"Ne daug sutiko su manimi ir buvo laikai, Jano ir aš ir vairuotojai nustatėme save Mamroczący kartu kaip sąmokslininkų į "Alfa Romeo kieme," prisiminė jis. "Galų gale man buvo atleistas, kuris atrodė vienintelis logiškas sprendimas situacija, kuri buvo sukurta."
Kitas 1940 Ferrari AAC 815.
Peržiūrėti
Kaip padalijimo, Ferrari būklės pasirašė susitarimą, kad sakė, kad jis negalėjo pastatyti automobilį savo vardu ketverius metus. Bet su ambicija deginimas savo širdyje ir pinigų daro tą patį į kišenę, jis greitai sudarė naują įmonę, Auto Avio COSTRUZIONI. AAC liko toje pačioje Downtown Modena vietoje, kaip Scuderia ir padaryti savo naują automobilį, Enzo greičiau samdyti gerai žinomų specialistų Luigi BAZZI Federico Giberti ir inžinieriai Vittorio Bellentani ir Gioacchino Kolombas.
"Ferrari tada įdėti į Už projekto įgyvendinimą atsakingas Alberto Massimino, talentingas 45-metų inžinierius, kuris persikėlė į Modena dirbti Alfa 158 lenktyninio automobilio. Vis pasienio įtampa visoje Europoje buvo sukeldama medžiagos trūkumą, todėl "Ferrari" turėjo jo vyrai naudoti Fiat 508 C, nes jų atspirties taškas. Fiat padarė šių pagrindinių sedano sauja į ištvermės lenktynininkų, tiek "Ferrari komanda sustiprino važiuoklę, bet liko nepaliesti stabdžiai, perdavimo, vairo mechanizmo, ir priekinės pakabos.
Nr tiek variklio
. Jie paėmė du 508 C 1100cc keturių cilindrų variklius, sumažino stūmoklio skersmenį ir eigą, metė naują bloką ir cilindrų galvutės, ir prisijungė du varikliai kartu. Rezultatas buvo inline 1496cc 8 cilindrų, kad pagaminta 72 arklio galių bent 5500 aps.
automobilio kūną, "Ferrari" kreipėsi į Felice Bianchi Anderloni, projektavimo vadovas Italijos pranašesnis coachbuilder, Carrozzeria Touring. "Ferrari" buvo žavimasi Anderloni darbą dėl konkurencijos ir gatvių Alfa Romeos gausybė per praėjusį dešimtmetį.
Felice sūnus Carlo Biachi Anderloini, tada buvo 23-metų kariūnas kariuomenėje, ir dėka jo fotografijos atminties, gerai prisiminė savo tėvą kalbantį Enzo vizito Touring.
"Jis sakė" Ferrari "norėjo kažką, kad galėtų būti pripažintas kaip" Ferrari "iš pirmo žvilgsnio", jaunesnysis Anderloni prisiminė, tuo metu nežinojo, kad jis būtų Po dešimtmečio išgirsti tikslius žodžius. "Ferrari" buvo akivaizdžiai galvoju kokio nors gamybos tipo, nes jis norėjo, kad jo automobilį turėti prabangos
