Daugiau informacijos apie didžiojo Ferrari ieškokite:
Ferrari -Alfa Romeo Ryšio
Costruzioni MECCANICHE Nazionali s (CMN) šaknys aviacijos verslą, tačiau paaiškėjo, kad automobilių gamybos metu karo pabaigos išlaikyti savo darbuotojus užimtas. Enzo Ferrari "baigė testeris lenktynininkas, ir kad rekindled savo vaikystės svajonę būti viršuje konkurentas.
Jis liko su CMN per metus, tada sukauptas ištekliai, mechanikas Guglielmo Carraroli pirkti seną ISOTTA FRASCHINI Grand Prix automobilių. Bet tai buvo Ferrari išbandymas Alfa Romeo 20/30 prie antro apskritai 1920 varginančių Targa Florio, kad nusileido jam ant lenktyninių vairuotojo žemėlapyje.
"Aš jaučiau, kad aš buvau Visatos Viešpatie", jis rašė vairavimo Alfa. "Vis dėlto, kas svarbiau man pats buvo tai jis gavo man oficialų įrašą į Alfa ratą, padarė mane praktiškai Alfa komanda vairuotojas kaip Campari ir Baldoni."
Jis iš tiesų pasiekė didelių lygas. "Alfa Romeo" buvo tik 10 metai tuo metu, bet jis buvo kartu su prabanga virimo aparatas ISOTTA FRASCHINI, didžiausia žuvis Milane augančio automobilių pramonei.
Iš pradžių pavadintas ALFA (Anomica Lombardo Fabbrica Automobili), įmonė pagamino sporto ir lenktyninius automobilius kartu su lėktuvų variklių ir didelių, tvirtas automobiliams. Ačiū klasės laimėti balandžio 1911, tuo 1,500 km, penkių etape Modena tyrimai, konkurencija tapo esminė įmonės raison d'être.
Alfa anketa šokti į nugalėtojų ratą ir ant priekinių puslapiuose iš Italijos laikraščiuose nebuvo sklandus vienas. Nuo 1912 iki 1914 metų, bendrovė buvo įsivėlusi streikuose ir darbo nesantaikos, klausimu apsunkina nepakankamas apyvartinio kapitalo. 1915 Nicola Romeo sėkmingas pramonininkas su inžinerijos fone, įsigijo įmonė; jis pasikeistų automobilius "pavadinimą į" Alfa Romeo "1918 metais
" Alfa buvo santykinai praplaukite su grynaisiais pinigais iš karo amunicijos ir traktoriaus gamyba, kai Enzo Ferrari įvedėte kartus. Enzo buvo įgudę vairuotojas, o ne iki komandos, pavyzdžiui, Giuseppe Campari ūgio, tačiau vis dar pakankamai kaupti spaudoje ir kartais pergalė, pirmasis iš kurių buvo Circuito di Savio 1923
