Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

"Ferrari History

eria vairuotojas sakė, Orsini.

" Yra niekada nebuvo nieko panašaus komandos jis turėjo, niekada nieko, kad didelis ir taip gerai organizuota - ir problemos:. iš fašistus, santykių su Alfa, asmenybės problemų ir lenktyniavimą per komanda jautrumo trukdžių

"Tačiau nepaisant viso to nebuvo abejonės jis buvo "bosas" - ir vienintelis bosas. Jei lenktyniavo Mercedes arba Auto Union ar net Alfa darbų komandą, jums lenktyniavo iki komitetui. Scuderia buvo jo svajonė. Jis buvo visa tai. "

Ferrari grūdintas šį autoritetais su tam tikru žavesio. Sergio Scaglietti buvo paauglys, kuris suremontuotas Ferrari Alfas dirbdami mažoje Kėbulų gamyba įrenginio per gatvę nuo Scuderia, ir jis vaizdingai priminė Enzo anketa magnetizmo. Talis ir didelių kaulų už Italijos Ferrari buvo gana gražus ir tiesiog turėjo buvimą.

"Net tada," Scaglietti prisiminė ", jis turėjo charizmą daug ir niekada nebuvo bjaurus su žmonėmis, kurie dirbtų už jį , Įvertinusi pasakė, kad aš turiu pasakyti, nė vienas iš mūsų numatė sėkmę jis pasiekė vėliau. "

" Alfa Romeo "Romantika nebūtų paskutinis, tačiau. . Kitame skirsnyje, sužinoti apie Ferrari atsiskyrė nuo "Alfa Romeo" ir pirmą Ferrari kada pastatytas
daugiau puikių informacija apie Ferrari ieškokite:

  • Kaip "Ferrari" Darbai
  • Ferrari Automobiliai
  • Kitos Automobiliai Ferrari Varikliai
  • Ferrari "istorijos ir biografijos
  • Ferrari Paveikslėliai
  • Ferrari automobilių keliuose
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sporto lenktyninius automobilius

    Pirmosios Ferrari: AAC 815

    Ferrari "Ji" faktorius ir sėkmės metų nebuvo pakankamai užkirsti kelią Zgorzkniały skyrybų su Alfa Romeo sausio 1938 Things greičiausiai prasidėjo jų žemyn skaidrę į 1936, kai Jano atsistatydino po to, kai "Alfa" generalinis direktorius Ugo Gobbato pasamdė Wifredo Ricart, talentinga ispanų inžinierius vasarą. "Ferrari" ir Gobbato turėjo nedelsiant Avarija asmenybių, labai nepatinka kurstė jų skirtingų inžinerinių nuomones.

    Gobbato taip pat buvo nuteikti situaciją. Palaiko Vokietijos vyriausybės, lenktyninių programos Mercedes-Benz "ir" Auto Union buvo nesustabdoma potvynio banga. Jų grandinės pergalių buvo Alfa ir kitų konkurentų katastrofa.

    įmonių ir nacionalinio pasididžiavimo ant kortos, Gobbato norima turėti "viską iš anksto suplanuoti, iki smulkmenų", "Ferrari" pažymėjo savo atsiminimuose. Bet Enzo manoma, kad geriausias būdas kurti ir kampaniją l