Bet R &., T
nusprendė, kad " nieko palikta, kad yra tikrai būtina. Jei norite užsakyti Porsche be priedų, būti tikri, tai bus "visiškai įrengta" automobilių. &Quot; Tiek 911 ir 912, kad visa įranga įtraukti trijų greičių valytuvai, yra galinio stiklų atšildymo ir atsargines lempas.
"Porsche 912 turėjo mažiau standartines patogumus nei 911, bet pardavė už mažesnę kainą.
901 serija mačiau keletą pakeitimų per 1966 liepa "65 atnešė patikslintus perdavimo skaičius į abi modelių ir standartinio keturių greičiu Porsche 911, pastaroji leidžia Porsche reklamuoti mažesnę pradinę kainą.
skundų carburetion nesispyrioja ir užteršta Kištukai buvo skirta šių vasarį pereiti prie Weber 40 IDA 3C karbiuratorių. Diegliai apie front-end plūdės ir staigiai nepakankamas /per didelis pasukamumas perėjimai atnešė labai un-Porsche. Sprendimas: 11-kilogramui (24,2 svaro) ketaus svorio varžtais ir klijuoti prie kiekvieno vidinio borto priekinio buferio
sudėtingesnės idėja pasirodė Frankfurte 1965: atvirą 901 su protingu dar praktinio Liftoff stoglangių virš priekinių sėdynių. Dangtis pritvirtintas prie priekinio lango antraštės ir fiksuotą galą "agarozės gelyje apkaba " kad taip pat numatyta virtimo apsauga. Naujasis organas stilius buvo vadinamas Targa, po vieną iš sėkmingiausių "Porsche" varžybų vietų, varginančių Targa Florio kelių lenktynių Sicilijoje. Yra tiek 911 ir 912 forma, Targa prasidėjo eksporto pardavimai 1967 metais
Butzi "Porsche" buvo prieštaravo išlaikant Coupe užpakalinio SHEETMETAL už Targa, sakydamas " trunkback " (kaip ant T-7) buvo vienintelis tinkamas forma, kabrioletas. Nepaisant to, bendras kėbulas buvo būtina suteikti Targa Kuklus pardavimų prognozės
plius pusėje buvo tai, kad šis sprendimas ". Priversta " Butzi projektuoti į stiprią lanko. Iš pradžių, Targa turėjo zip-out plastiko galinis langas ir lankstymo stogo skydą guma audinio. Rollbar buvo aplygintas šlifuoto nerūdijančio plieno -. Pasirinko, Butzi sakė, pabrėžti jos funkcionalumą
Kaip paaiškėjo, visuomenė norėjo kur kas daugiau nei "Porsche Targas planuojama (iš pradžių 12,7 procentų visos serijinės gamybos). "Porsche" taip pat nustatė, kad 912 parduodami daug geriau nei 911, nors tai nebuvo labai netikėta, atsižvelgiant į kainų skirtumą. Iš beveik 13.000 Porsche pastatytas 1966, daugiau nei 9000 turėjo keturis cilindrus.
Bet tai buvo problemų sėkmės, kad visi Z
