"Porsche 911 History

minamas 356 anketa diskinius stabdžius. Planavimas prasidėjo 1956 metais, vos po šešerių metų Zuffenhausen pradėjo nieko panašaus serijinei gamybai.
Pradžioje Porsche 911 buvo vertinamas ne kaip 356 pakeitimo, bet kaip didesnio keturių vietų automobilis su veiklos panašus į charizmatinio Carrera , Ji buvo skirta, kad kiti 356s vykdyti net po " didelis "Porsche " buvo pradėta, nes iš tiesų, kai padarė tam tikrą laiką. Bet Keltų Porsche "persigalvojo apie dydį, bijodamas visiškai keturvietis būtų įdėti savo įmonę į neįprastas ir nemalonus pozicijos konkuruoja su daug didesniais komplektus, ypač" Daimler-Benz.
Pagal 1959 m darbas buvo vykdomas, ką atsirado kaip, T-7 prototipo (T-6 buvo paskutinis 356 kūnas, pasirodo 1961). Stilius buvo patikėta viena iš kelto keturių sūnų, Ferdinand Porsche III, žinomas kaip " Butzi. &Quot; Keltų nebuvo įstaiga dizaineris per se, bet jis žinojo, ką jis norėjo. Šeimos panašumas į 356 buvo būtina, bet taip buvo (kaip jis vėliau apibūdino) " daugiau erdvės viduje " ir " bagažo erdvę, kuri galėtų imtis savininkas golfo klubai " Viesbutis High pasirodymas buvo natūraliai duota, taip pat, bet Keltų įdėti naują dėmesio sklandžiai, ramioje veikia. " Mes nusprendėme ant 2.0 litro šešių cilindrų variklis, nes šešias yra patogesnis ir rafinuotas, " jis pasakė 1984 " Mes studijavo Vidutinės montuojamas variklio koncepciją ... bet mes negalėjome duoti [automobilį] pakankamai interjero kambarį išorinio dydžio norėjome ".
ką jie padarė norite, kad Trumpai tariant, buvo roomier, lygesnė, ramesnė, labiau praktinis, ir šiek tiek daugiau prabangos Carrera. Šiuo atžvilgiu įdomu pažymėti, kad vėlai dekanas Batchelor pastebėtas " keturių kamerų Carrera variklis buvo trumpai laikomas visoje-the-valdybos pakaitalas pushrod-ir-rokeris rankos variklio, bet buvo per brangu ir per daug sudėtinga laikyti rimtai bendram naudojimui ".
Be žymiai išplėsti tarpuratis, Butzi padarė nepaprastą darbą teikiant netoli keturių vietų interjero kambarį. Už, T-7 parodė mažą beltline, daug stiklo, ir smarkiai nuožulnus " gaubtu. &Quot; Priekiniai sparnai išliko didelis ir ryškus, kažkas Butzi gyvybiškai svarbus Porsche tapatybę.
Su didžiulis suvynioti apšvietimas ir pasišiaušęs pusiau notchback uodegos, T-7 atrodė šiek tiek netradicinė, tačiau jo stilius nuo B statramsčių priekį būtų išgyventi beveik nepakitęs su gamyba 911.
Kai Keltų nusprendė dėl daugia