Ferrari 330 GT 2 + 2
1965" Ferrari 330 GT 2 + 2, priešingai nei 1964 m modelio, rodoma vieno žibintai. Daugiau Ferrari nuotraukas
"Ferrari 330 GT2 + 2 buvo įvesta 1964 m, o dėmesys karto becameits išdėstymas quad žibintų, kuris davė kitaip aptakus andmodern kupė priekis su katinu ’. S-akių veidas.
Ferrari 250 GT 2 + 2 visi, bet garantavo, kad keturių vietų Ferraris taptų ryškus Maranello &rsquo sėkmė; ai išsidėstymą. Jo tiesioginis įpėdinis, tačiau įrodyta, tarp daugiau prieštaringai Cavallinos iki šiol
įkvėpimo stiliaus ryšį buvo priskirtas Pininfarina ’. -ių Itin IV, modifikuotą versiją "Ferrari 400 SA Itin II. Bet žmogus, kuris suprojektuotas 330 sako, kad ’ s neteisingas.
Amerikos stilistas Tomas Tjaarda pradėjo savo vaisingos karjerą 1959 Ghia. Jis persikėlė į Pininfarina 1961, o "Ferrari 330 GT 2 + 2 buvo jo pirmasis pilnas dizainas už Carrozzeria.
“ Dizainas trumpai buvo mums padaryti up-to-data keturių vietų automobilį, ir aš norėjau padaryti kažką kitą, "per ateinančius; Tjaarda priminė. “ Tuo Ghia, ten buvo negyvas "Renault Dauphine su dviejų-in-One žibintų gydymo panašus į Itin IV. Aš parodžiau, kad idėja į Martinengo ir Pininfarina, ir jie patvirtino ir rdquo;.
Apskritai, "Ferrari 330 GT 2 + 2 turėjo daug patobulinimų virš Ferrari 250 2 + 2. Jos naujas važiuoklė turėjo ilgesne ratų baze ir platesnį takelį, o stogo linija buvo šiek tiek aukštesni daugiau interjero kambarį. Prietaisų skydelis ir papildomos kontrolės buvo labiau modernus išvaizdą, komforto lygis didesnis, o kamieno buvo didesnis.
V-12, išsiskiriantiems 3967cc (330cc vienam cilindrui, taigi 330 pavadinimas), ir jis turėjo gerokai daugiau arklio galių nei Ferrari 250 2 + 2 ’ s - 300 prieš 240. Kuo didesnis poslinkis buvo Ferrari ’ s atsakas į pajėgų skaičių, tarp jų artėjančią smogas reglamentus ir 4.0 litrų varikliais buvimą varžovais iš "Aston Martin, Maserati, Lamborghini. Naujasis automobilis tikrumo; pakaba rodoma reguliuojamas KONI amortizatoriai. Galinės lingės talkino spyruoklėmis. Ir dvigubos stabdžių sistema davė priekiniai ir galiniai stabdžiai savo servo padėti vienetų.
"Ferrari 330 GT 2 + 2 buvo atnaujintas per 1965 m, didžiausias pastebimas pokytis yra žingsnis į vieną žibintai per pusę. Priekiniai FENDER angos buvo pakeista, taip pat ir penkių greičių pavarų dėžė pakeitė keturių greičių. Lengvojo lydinio
[1] 