" Ferrari 340 America
Ferrari 340 Ameriką Touring buvo naudojamas tiek gatvės ir lenktynių trasoje. Daugiau Ferrari vaizdus.
Ferrari 340 America atėjo apie 1950-ųjų pradžioje. "Ferrari" buvo kovoja Alfa Romeo už viršenybę Grand Prix Racing. Nukreipė savo naudai banga, Enzo kreipėsi į Aurelio Lampredi, talentingas inžinierius su į aeronautikos srityje fone. Lampredi atsakė projektuojant “ ilgai blokas "per ateinančius; V-12, taip vadinamas, nes tarp gretimų cilindrų atstumas buvo kai 20mm didesnis nei Kolombas V-12. Ilgai blokas variklio padarė savo "Grand Prix" debiutavo 1950 kaip 340 arklio galių 4,5 litro bortą Ferrari ’ s 375 F1 vienvietis.
Jei civilizuoti ją naudoti Ferrari ’ s kelių automobiliai, 375 ’ s V-12 ’ s anga ir smegenų insultas, sumažėjęs gaminti 4,1 litro darbinio tūrio, o jo suspaudimo laipsnis buvo sumažintas. Rezultatas buvo įdiegta į "Ferrari 340 America, dėl kurių Touring, Ghia ir Vignale parengė atvirų ir uždarų kūno stilių spektrą. Šie automobiliai buvo naudojami tiek gatvėje ir stebėti, priklausomai nuo kliento paleidimo ’ s tvarka.
“ &rdquo Amerika; pseudonimą paneigia Ferrari ’ s Keen komercinius instinktus ir didėjančią JAV rinkoje. Amerika buvo gausos žemė, kur viskas buvo didesnis, įskaitant kliento dydžio ir jo apetitas prabanga. Taigi, 1952 metais gimė "Ferrari 342 Amerikoje.
Palyginti su Ferrari 340 Amerikoje, 342 gyrėsi ilgesne ratų baze, platesnį takelį, daugiau paklusnų variklis, ir lengviau naudoti pavarų dėžę su ne penkerius keturių greičiu. Ji taip pat buvo daug prabangus, kaip liudija jo didesnio svorio.
"Ferrari 342 America žymėjo Pinin Farina atsiradimą kaip pranašesnis coachbuilder apie Ferrari važiuoklės. Tai Turinas pagrindu CARROZZERIA buvo įkurta Battista “ Pinin ” Farina. Pinin prasidėjo pramonės, kai jam buvo vos ne broliu &rsquo paauglys; ai CARROZZERIA, Stablimenti Farina. Jis pakilo per gretas ir netrukus buvo glaudžiai bendradarbiauja su daugeliu Stablimenti Farina ’ s svarbiausius klientus. Jis taip pat keliavo į Ameriką ir turėjo su Henry Ford, kuris pasiūlė jam darbą auditoriją.
Bet Pinin norėjo savo firma, o gegužės 1930, jis pradėjo SA Carrozzeria Pinin Farina. Jo pirmasis komisija atėjo iš Auto gamintojo Vincenzo Lancia, draugas ir artimas, kurie paskatino jį eiti nepriklausomi. “ Jūs esate menininkas, ” Lancia jam pasakė, &ldquo
[1] 