Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

"Porsche 911 History

uffenhausen buvo laimingas iškęsti. Naujos kartos "Porsche" buvo kietas hitu. Visa tai dabar liko buvo taikomas tos pačios rūšies kruopščiai laikomas galandimo, kad buvo lavished ant "Porsche 356.

Porsche 911/912 Targa buvo pusiau kabrioletas su startą stoglangių .

Check out visiškai istorija apie "Porsche" automobilių, įskaitant šių Pasakų modelių: Rīga, Porsche 356 "Porsche 911" Porsche 914 "Porsche 924, 944, 968 Porsche 928" Porsche 959 "Porsche Boxster" Porsche Cayman Porsche Cayenne

Porsche kainas ir atsiliepimus iš auto redaktoriai vartotojų vadovas ieškokite:

  • Porsche nauji automobiliai
  • Porsche Naudoti automobiliai
  • 2007 Porsche 911
  • 1999-2006 "Porsche 911
  • 1995-1998" Porsche 911
    1966-1967 Porsche 911S Viesbutis The 901 serija turėjo pakankamai galimybių plėtrą, nors galbūt tik "Porsche organizacija galėtų pamatyti tai. Pirmasis didelis avansas atėjo 1966 pabaigoje, ir tai buvo įdomi viena: karšto 911S - " S " Super. Su šiuo, "Porsche" sugrįžo į savo seną trijų pakopų išsidėstymą Norma, super, ir Carrera, atitinkamai atstovauja 912, standartinis 911, ir nauja S.
    S gyrėsi pakeitimus, būdingų aukštesnės veiklos Porsche: persvarstyta Vaizdo, didesni vožtuvai, geriau perkėlimui, loftier suspaudimo. (9.8: 1 vs 9,0), didesni purkštukai, skirti Weber angliavandenių (kurios buvo kitaip panašiai kaip tų, prie pagrindo 911 iš '66 pradžioje)
    rezultatas buvo 30 daugiau arklio galių iš viso 160 DIN AG Europos (180 SAE). Sukimo momentas pagerėjo nežymiai, 127 £ pėdų, bet pasiekė visiškai 1,000 rpm didesnis.
    Skirtingai nuo kitų modelių, S trūko choke, bet siurbimo akceleratorių paprastai būdavo pakankamai pradedant. Kita vertus, vien pridarymo ant laisviau kvėpavimo S Akseleratoriaus būtų siųsti tach adatą zinging savo 7300-rpm Redline. "Porsche" taip protingai įrengti uždegimo sutvertas, kad nutrauktas kibirkštinio kištukai šalia didžiausių apsukų, taip apsaugant nuo pernelyg entuziastingų vairuotojų valvetrain.
    Natūralu, S taip pat gavo važiuoklės atnaujinimus, kad atitiktų savo papildomą galią. Apėmė galinio stabilizatoriaus juostą (plėsti priešais vienas), KONI sukrėtimus, vėdinamoje vietoje kietosios rotoriaus diskiniais stabdžiais viskas apvalių ir - netrukus bus 911 praba - gana, penkių stipinų Fuchs lydinio ratlankiai, kad sumažinti penkis svarus iš bespyruoklį masės kiekvieno šakotuvo. Įdomu, S turėjo tuos pačius liesas padangos kaip normalus Pors

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>