Ferrari F50
“ Mūsų marketresearch sako Ferrari klientai tiki F1 yra visos automotivetechnology, aukščiausia jų automobilizmo siekius, ir" per ateinančius viršūnė; Buvęs Ferrarisales ir rinkodaros direktorius dr Michele Scannavini sakė 1990-ųjų vidurio. “ Byoffering jiems galimybę įsigyti F1 automobilį apsirengęs kaip kelių automobilio, mes ’ ketinate asclose kaip mes galime patenkinti šiuos lūkesčius ir rdquo;.
“ F1 cardressed kaip kelių automobilio ” apibendrina Ferrari F50.
Ferrari Vaizdo galerija
1995 m Ferrari F50 kelių automobilis buvo modeliuojama po lenktynių car.See daugiau Ferrari nuotraukas.
ideafor šį F40 įpėdinį atėjo iš Piero Ferrari tada bendrovė ’ s vicechairman. Jis važiavo Tarnybai F40 kasdien ir su Ferrari concentratingits lenktynių dėmesio Formulės-1 ", kad padarė F1 puikus atspirties taškas forMaranello ’. Aukščiausias atlikti naują kelių automobilį
1990 m, kai darbas Ferrari F50 pradėjo Ferrari ’ s F1 automobiliai naudojami anglies pluošto važiuoklę, anaturally pripūtimo V-12 variklį, pushrod sustabdymą, ir irklas-shifttransmission. Viskas būtų padaryti jį į "Ferrari F50, išskyrus pamainos irklus, nes ofdurability rūpesčius.
tubfollowed Formulės 1 inžinerijos principai. Tai buvo centrinė dalis iš automobilio ir rsquo; sstructure ir buvo pagamintas iš lengvų anglies kompozitų ir adhesivematerials. Veikdama kaip už galinės pakabos paramą ir anglies-fiberbodywork buvo centralizuotai montuojamas variklis.
O kas anengine ji buvo. 4700cc V-12 naudojo 1990 F1 Car ’ s bloką. Joje dirbo asimilar dizainas vadovų ir alkūninio veleno; Tai padarė pastarieji elementai easierto gamybai. Visa kita buvo nauja, kad variklis gali atitikti emisijos lawsand būti varomi į gatvę. Šiuo 513 arklio galių, Ferrari F50 buvo "Ferrari ’.. Smost galingas kelių automobilių amžius
1995 Ferrari F50 derinamas su kupė ir Barchetta kūną
gearboxwas tradicinį šešių greičių vadovas montuojamas išilgai. Į suspensionfeatured viršutinės ir apatinės svirtys, pushrods ir elektroniniu controlledshocks valdo ECU, kad atsižvelgė į vairavimo kampų ir šoninių andlongitudinal jėgų. Tai ne tik sumažinti kūno ritinys, bet padarė važiavimo morecomfortable. Stabdžiai buvo dideli Vėdinami Brembo diskai ir nebuvo powerassisted
Iš pradžių Ferrari norėjo Pininfarina padaryti dvi skirtingas institucijas, automo
[1] 