Naršyti straipsnį Porsche 959 Istorija Porsche 959 Istorija
inžinerijos Tour de jėga žavus galios ir gebėjimo The 1987-1988" Porsche 959 buvo " viskas Automobilių " entuziastai svajoja apie - vienas, kad gali daryti viską, Variklis Mados
taikliai pavadino tai 911 grindžiamas uberwagen
".. greičiausias, labiausiai technologiškai pažangių sportinių automobilių istorijoje " Sakė, Automobilių ir vairuotojo
, " 959 gali atlikti beveik bet automobilių misiją taip gerai, kad tai vadinti tobula yra mildest padidinimą. &Quot; Ne mažiau stebina, jis lieka spektaklis ir techninis etalonas net ir dabar. Daugiau nei tik " galutiniam 911 " iki to taško, tai buvo galutinis roadgoing "Porsche", visos Zuffenhausen suma sužinojo apie gamybos sportinių automobilių per pirmus 40 metų. Nenuostabu, kad "Porsche 959 buvo toks baisus pasiekimas arba kad jis nutiestas funkcijų, kad nuo to laiko tapo įprastu
" Porsche 959 Vaizdo galerija, .
Porsche 959s buvo pastatytas tarp 1987 ir 1990 metais ir turėjo $ 225,000 kainą. Daugiau nuotraukų Porsche 959. Viesbutis The 959 kilęs su visiškai baigtas ir, matyt, gaminama " Gruppe B " prototipas pristatytas 1983 Frankfurto automobilių parodoje kaip "Porsche" įtraukimo į naują B grupė lenktynių serijos gamykloje eksperimentinė automobiliams. Po dvejų metų, taip pat Frankfurte prie Porsche "paskelbė, kad gamybos versija, paskirta 959, bus parduodamas susitikti homologacijos reikalavimus.
gamyba buvo apribota iki 200, ir visi buvo kalbama už per kelias savaites, nors anapusiniame kaina apie 225.000 JAV dolerių. Vis dėlto, "Porsche" prarado ryšulėlį ant kiekvieno vieną, nes faktinis vieneto kaina buvo apskaičiuota kietas $ 530,000.
Tai buvo akivaizdu iš net paviršutiniškai Specifikacijos lape. Nors ji panaudojo 911 tarpuratis ir panašų vidinį struktūrą, 959 buvo labai skiriasi. Skirtumai prasidėjo apatinę kūno reformuota Gera paviršinio aerodinamikos ir su ortakiais ir orlaides gausa, skirta kontroliuojamiems oro srauto per ją. Aero svarstymai taip pat diktuoja tam bellypan apimančią visą važiuoklę, išskyrus variklį.
Vyraujantis visi buvo raumeningas, ypač plataus uodega papildyta didele kilpa spoileris. Rezultatai: pasipriešinimo koeficientas 0,31 (pagirtinas, jei ne mažiausia aplink) ir - didelė naujiena - nulis liftas. Norėdami išsaugoti svorį, durys ir priekinė dangtis buvo pagaminti
[1] 