3500GT buvo iš tikrųjų trečiasis "Maserati streetmachine; apie 140 kiti buvo trickled iš po Antrojo pasaulinio karo. Bet tai buvo pirmasis, kad atitiktų etaloninę Ferrari prestižą ir veiklos, ir tai darė su mažai fanfarų ir be nepasitikėjimo. Variklis Life Underhood buvo tikras malonumas: a. Išderinto Maserati sporto lenktynės variklis. Visiškai aliuminio twincam Inline šešių turėjo pusrutulio degimo kameras ir dvi žvakes. Jis važiavo per keturių greičių ZF pavarų dėže, su penkių greitis pasirinktinai nuo 1960 ir standartinio iš "61. Iš Webers trijulė galiausiai buvo išstumtos Lucas mechaninis degalų įpurškimo, todėl dar 15 AG ir GTI ženklelis. 3500GT sekė ilgą eilutę Maserati GT, bet nė vienas kreipėsi savo neįvertinta pasitikėjimo savimi
Wayne Thoms įgijo naują perspektyvą vairuojant 3500GT kupė aplink Beverly Hillsin 1961 "THE Maser įkūnija šiuolaikinės klasikos, projektavimo, todėl gražus, toks paprastas paslaptis, kad ji susilieja nepastebimai su kokia aplinkinių yra po ranka, "rašė jis. "[T] buvo malonus dalykas, vairavimo labai brangus, labai retas, labai sportinę mašiną nejausdama privalo laimėti du ar trys STOP žibintas tempia kiekvieną mylią."
Be variklio, tiek apie automobilio buvo neeilinis , bet derinys dirbo labai gerai ir buvo suvynioti į elegantiškas kėbulų. Pirkėjai gali pasirinkti 2 + 2 kupė nuo Milano Touring arba iki Vignale Turino kabrioletas ant dviejų colių trumpesnį bazės. Abu naudoti keletą plieninių vamzdžių ir plokščių važiuoklę, kuri buvo unadventuresome bet tvirtas. Nebuvo spyruoklės priekyje, gyva ašies ir lingės į nugarą. Priekiniai diskiniai stabdžiai ir ribotas slydimo skirtumas buvo parinkčių po 1958, bet krumpliastiebio krumpliaratis vairo niekada atvyko. Visiškai lydinio twincam šeši buvo Išderinto Maserati lenktynių variklis. 1961, kuro įpurškimo pakeitė tris Webers čia parodyta, ir atnešė GTI paskyrimą
Norėdami sužinoti daugiau apie "Maserati" ir kitų sportinių automobilių, žr.
l Fangio laimėjo penktąjį Formulės 1 čempionatas Maserati. Broliai buvo tada išparduoti į gilesnius kišenes (ir toliau lenktynių iki steigiamojo Osca), tačiau "Maserati" naujieji savininkai sukūrė pinigų problemas savarankiškai ir stengėsi išgydyti per "tūris" produkcijos sporto kelių automobilių.
