Kaip Mistral ir vėliau Chamsin, "Maserati Ghibli buvo pavadintas garsaus Europos vėjo (atspindinti Maserati anketa polinkis tokiems pavadinimai tuo metu). Ir iš tiesų, kaip kelių bandymų greičiau parodė, kad tai buvo realus Stormer. Bet daugelis, tai buvo pakankamai tiesiog žvilgsnį nuo žvėries, sumanyta 1965-66 Giorgio Giugiaro, tada vyriausiasis dizaineris Ghia. Nenuostabu, kad pasaulis automobilininkų paspauskite atsisėdo ir paėmė tikrą pranešta apie šį nepaprastai gabių jaunų italų kalba.
Grįžtant prie žemiškesnių klausimų, Maserati Ghibli pasidalino pagrindinė važiuoklė ir važiuoklės su Quattroporte "sedano ir kupė Meksika (žr įrašą ), nenuostabu, iš mažo automobilių gamintojas. Ratų bazė, tačiau buvo sumažintas 3,5 colių iš "Maserati Meksikos šiam griežtai dviviečiam GT.
Taigi Maserati Ghibli turėjo tą pačią kanalėlių važiuoklę sustandintų iki presuoti, foldings ir gaminiais, ir turėjo išsiversti su paprastas Live galinė ašis pusiau elipsės lingės. Kaip Maserati Meksikoje, ji turėjo diskiniai stabdžiai visą metus. Jei nė viena iš šių atrodė labai įdomi šalia akivaizdžių konkurentų kaip Ferrari 275 GTB ir Lamborghini 400 GT, niekas, atrodo, protas, ir jis nebuvo sužeistas veiklos arba aiškumą bitas.
Fittingly už gražiausių Maserati iki data, Ghibli atvyko su 4,7 litro versija firmos puikios twincam V-8 jo galingiausių forma iki šiol: 330 arklio galių. 5-ių pavarų dėžė ZF buvo standartas; Borg-šilčiau 3-pavarų automatinė tapo neprivalomas, 1969 Viesbutis The Maserati Ghibli Sveikinu savo gera išvaizda su variklio stipruolis; 330 ag V8, kuris buvo Maserati stipriausių tuo metu.
stilius, žinoma, pasirodė kiekvieną galvą. Ilgas, žemas, platus, Maserati Ghibli Sulenkto ant panašaus anksčiau nebuvo Maserati kelyje - kuris buvo ne iliuzija. Bendras aukštis tik 46 colių, todėl interjero aukštis buvo gana ribotas, nors tai nebuvo atgrasyti krepšinio ace nejaugi "The statramstis" Chamberlain nuo Ghibli nuosavybė. 180 colių ilgio Apskritai, tai taip pat buvo vienas iš kada nors pastatyta lengthiest Europos dviem viečiuose staluose, bet ilgai dangtis /trumpalaikis denio proporcijos buvo nepriekaištinga.
Maserati Ghibli tvarkingas, mažas, paslėptų žibinto nosis plataus šakutės formos grotelės rodytų vėl ant Giugiaro suprojektuoti Bora ir Merakas vidurio variklio Maseratis aštuntojo dešimtmečio. Kai ku
