Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> Italijos >>

Maserati Sporto Cars

ai, nors ant privataus pagrindu.

Humble jis galėjo, bet A6 /1500 buvo bent už roadgoing Maseratis pradžia. Iki septintojo, jie nori turėti variklius tris kartus didelėms gamybos 500 procentų daugiau arklio galių - ir kainų žymeklius rungtynės -. Tačiau nuo tokių mažyčių giles ar galiūnai ąžuolai auga
Norėdami sužinoti daugiau apie "Maserati" ir kitų sportinių automobilių, žiūrėkite:

  • Kaip Sports Automobiliai Darbas
  • Sporto Automobiliai iš 1940
  • Sporto Automobiliai 1950
  • Naujos Sportas Automobilių Atsiliepimai
  • Naudota Sportas Automobilių Atsiliepimai
  • raumenų automobiliai
  • Kaip "Ferrari darbai Prancūzija katalogas
  • Kaip FORD Mustang darbai
    Maserati A6G &A6G /2000

    Nors vis labiau domina ir dalyvauti su lenktynių automobiliai, Maserati buvo pakankamai skatinamos savo pirmojo "gamybos" modelį, A6 /1500 sėkmę, planuoti įpėdinį. Žvelgiant atgal, nauja A6G serija buvo labai toli nuo Maserati pirmojo superautomobilio, 3500, bet buvo tikrai teisinga linkme.

    Tiesą sakant, ten buvo du "Maserati A6G serijos 1951-57. Abu naudojo A6 važiuoklės, paprasta, patikima kanalėlių surinkimo apimanti 102 colių ratų bazė evoliuciją. Jie taip pat turėjo šešių cilindrų variklius. Skirtumas yra tas, kad vėliau "Maserati A6G /2000 turėjo labai skirtingą twincam variklį.

    apskritai buvo susitarta, net per Orsi šeima, kad bet kokia A6 keitimas reikės geriau tvarkyti ir daugiau galios, jei tik išlaikyti koja kojon su "Ferrari". Todėl "Maserati A6G gavo pakeistą galinė pakaba su lapų vietoj spyruoklių (tai buvo pakankamai gera Enzo), ir didesnis 1954-CC variklis su 100 arklio galių, lyginant su praėjusiais 65. Pastarasis išlaikė ankstesnius priešingus vožtuvai ir vieną pridėtinių veleno. Kūno pasirinkimai buvo labai išplėstas, kad apimtų kabrioletus Pietro Frua ir kupė iki Frua, Pinin Farina, Alfredo Vignale, ir kartais Ghia ir Bertone vienkartines.

    Nepaisant to, pirkėjai dar laukė daugiau. Tuo metu, kai twincam įstaigos Mokėjimo varžėsi sėkmingai prieš Ferrari ant bėgių, bendra-Cam "Maserati A6G turėjo niekur netoli Ferrari roadgoing V-12s rezultatus. Taigi, po vos 16 A6Gs, Maserati hustled iš patobulintą A6G54 arba A6G /2000.

    "54" į gamyklos paskyrimo stovėjo įvedimo metus, tačiau tikroji reikšmė buvo "2000" titulą, ji pranešė, kad Maserati pirmasis roadgoing twincam variklis buvo pasiruošę paskutinis. Tai buvo ne iki trisdešimt 6cm vieneto ar net twincam