Kai tai taikoma tik originalios Fastback kupė, kuris 1969 metais buvo sujungtos voras kompanionas, kad jei nieko, buvo net lovelier. Tai buvo visiškai konvertuojama, žinoma, blessedly be "Targa barų" ir kitų excrescences. Jo audinys stogo sukrauti visiškai iš akiračio po atverčiamu dangteliu už kabinos; nuimamas metalinis stogas buvo pasirinktinai žiemos vairavimo. Tuo pačiu metu, interjerai buvo pasidabinusį ir prietaisų skydelis pertvarkyta.
"Maserati Ghibli tapo dar labiau pageidautina 1970 metais, kai" Maserati "pakeitė savo galutiniam 4.9 litro V-8 su 335 AG į Europos apdaila. Tai buvo daugiausia koncesija į išmetamųjų teršalų kiekį kontrolės Amerikos rinkai, kai produkcija buvo šiek tiek mažesnis. Vorai, įrengti buvo pažymėti SS (kuris turi Dirginimas Chevrolet).
Deja, visi geri dalykai turi baigtis. "Maserati Ghibli s atėjo 1973 metais su savo tiesioginiu įpėdiniu, kad Chamsin įvedimo. Nors techniškai yra pažangesni, tai buvo toli gražu ne taip įkvepiantis pažvelgti. Tai reiškia, kad 1274 Maserati Ghiblis pastatyta dar nėra pakankamai eiti aplink
Norėdami sužinoti daugiau apie "Maserati" ir kitų sportinių automobilių, žr.
Maserati Indy
Maserati Indy buvo dalis krypties pokyčių šioje klasikinis automobilių gamintojas. "Maserati teigiamai klesti iki 1969 ir pasirengę baigti atnaujinimui visą savo seriją. Grynas šeši modeliai buvo palaipsniui nutraukiamas, o jų V-8 pakaitalai - dviejų sėdynės Maserati Ghibli ir keturių vietų "Maserati Quattroporte Meksika coupe ir sedanas - ieškojome po savo atitinkamose rinkose. Viskas, kas liko buvo naujas 2 + 2. pasirodė '69 kaip Maserati Indy.
sumanytas 1968 metais, Maserati Indy pirmą kartą buvo rodomas kaip Vignale prototipo Tuo metų Turino šou, nors tai buvo taip Akivaizdu, kad gamybos dizaino, kad niekas nustebau, kai ji pasirodė Maserati salonuose. Jis buvo įvardintas kaip turintis bloko
