Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> britų >>

1955

io problemų priverstas ankstyvo išėjimo į pensiją iš lenktynių.
Tai 1959 MGP rodoma Diskiniai ratai, Lucas rūko žibintai, akmens apsaugų, vėjo sparnais, o saulės skydeliai.

Thornley, Syd Enever, o kiti buvo vis dėlto sužavėtas su žymiai pagerėjo veiklos, kuri buvo daugiausia dėl geresnių aerodinamikos ir plakta siūlomą 1952 TD keitimas išilgai Le Mans specialios linijos. Kadangi siauras rėmas T-series važiuoklės draudžiama mažą sėdimajai vietai, Enever sukūrė visiškai naują rėmą su išilgine bėgių išskėstais pirštais į išorę maždaug 45 colių pločio.

Tiesą sakant, tai buvo gana panašus į iš EX179, super aerodinaminio prototipo rėmas. Be jo, kapitonas. George EYSTON ir Kenas mylių (gerai žinomas visoje MG brolija kaip viršų sportinių automobilių konkurentas) išvyko imtis septynis Tarptautinis klasė F įrašus ir 28 amerikiečių klasė F įrašus apie Bonneville Salt Flats 1954 rugpjūčio, tarp jų ir 120.74 mph 12 val. . Visa tai nuo 81 arklio galių ir 1466cc

Su įvairiais krumplinių pavarų ir 97,5 arklio galių " sprinto " versija tuo pačiu varikliu, EX179 apėmė plaukioja dešimt mylių važiuoti 153.69 mph, Przybitka tarptautinius ir Amerikos įrašų procese. Kaip premiją, EX179 nepriklausoma priekinė pakaba, kuri naudojama daug TF komponentus, buvo pažymėta, už gerą valdymą.

Daugiau apie 1955 MGP plėtrą, pamatyti kitą puslapį.

Daugiau informacija apie automobilius, žr

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Vartotojų vadovas naudotas automobilis Paieška

    plėtros 1955 MGA

    plėtros 1955 MGP buvo ne be iššūkių. Dvi kopijos numatytai TD pakeitimo važiuoklės buvo pastatyti, vienas įrengtas kūno panašus į Phillips '1951 "Le Mans ypatingas. Sėdynės sėdėjo maža, dedama tarp perdavimo ir važiuoklės bėgiais šonuose.

    Gamybos galimybių buvo laikomi viršutinis galvoje, ir todėl buvo įrengta priekinių ir galinių bamperių, užsilenkiantys priekinio stiklo, ir bagažinė, kurių sudėtyje priemones ir Atsarginis ratas ir padanga. Tik TD pakabos dalys ir gana aukštas, T-serijos variklis atrodė pažįstamas, pastaroji reikalaujantį klirensas bumbulas ant variklio dangčio. Po MG nomenklatūros modelis, naujasis prototipas tapo žinomas kaip EX175.

    Iki to laiko jis buvo baigtas, Thornley jau užėmė generalinio direktoriaus pareigas Abingdon. Nors TD pardavimo ataskaitos iš viso JAV i