Be abejo, dauguma šių pokyčių įvyko po to, kai grafas išėjo į pensiją 1958 metais pabaigoje du vyrai dauguma atsakingas už FIREBIRD netinkamo plėtros vėl buvo Norm Jokūbas ir Stefan Habsburgų dinastija. Nes jam reikia nusprendė siekti karjeros valdymo, Bobas McLean įteikė šių dviejų užduotį. " [McLean] davė užsisakyti vakarienę restorane analogiją " Jamesas sakė interviu telefonu. ". Jis nenorėjo eiti į virtuvę ir virėjas valgio pats, bet jei jis nepatiko tai, ką mes norime jį tarnavo, jam reikia siųsti jį atgal "
Plėtros trečiosios kartos "Firebird prasidėjo 1957 stilistas normos James lipa iš dizaino spardytis į tų metų gruodžio.
" kaip mūsų studijoje buvo įsteigta, " Jamesas ir toliau, " buvo iš Firebird II perkėlimas. Stefanas ir aš norėčiau dirbti kartu, siekiant sukurti automobilį ir būtų atsakinga už tai. Stefanas tvarkomi visus techninius ir mechaninius elementus, ir aš turėjau atsakingas už automobilio stilius ir estetika. &Quot; Anksti programą, Harley Earl sakė McLean, kad jis norėjo Firebird III būti iš nustatytos Pontiac anketa 1956 Motorama svajonių automobilį, klubas de Mer tema pratęsimo. " Remtis Club de Mer, " Siūloma Earl. Ir taip, iš pradžių, Jokūbas ir Habsburgų pastatytas ant Club de Mer tema. Norma Jamesas vėl: " O tada vieną dieną p grafas atėjo ir apibūdino šou atmosferą, jis norėjo sukurti. Jis sakė: "Noriu, kad žmonės stovi keturi linija aplink miesto bloko visoje, tiesiog laukia gauti. Be didžiosios pobūvių salė, žmonės bus perkrautas aplink automobilį taip giliai, kad jie turi likti už papildomą šou iki gauti aiškią nuomonę apie tai. " Ir jis norėjo pats automobilis atrodo kaip "ką jūs tikitės astronautai vairuoti savo raketų Launchpad pakeliui į Mėnulį." Kalbėdamas bendrybėse apie automobilio išvaizdą, p grafas tarė: "Jūs žinote, kai jūs einate į Las Vegas šou, jums nereikia tikėtis pamatyti savo žmoną ten ant scenos. Jūs tikėtis pamatyti r
