Naršykite straipsnis 1954-1964 FACEL Vega Įvadas į 1954-1964 FACEL Vega
1954-1964 FACEL Vega kartu galų didybės su Amerikos raumenų kaip oneof istorija įsimintiniausių hibridai. Kiekvienas su siela, kuris kada nors vairavo FACEL Vega nereikės už savo egzistavimą priežastis. Deja, tai, ką daugelis iš mūsų niekada padaryti, nes bendras šių Chrysler varomas bolidus vargu pranoksta tūkstantį.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
© 2007 .Sriegines 1962 FACEL II puikavosi vaiskus šiltnamis, madingai kvadrato iki kontūrus, o labiausiai stiprus variklis FACEL Vega istorija. Žiūrėti daugiau klasikinis automobilis pictures.Facel specialistas Fredas Kanter kartą vadinamas FACEL Vega ", tarp Lincoln Continental ir "Mercedes-Benz 300SL kryžius. &Quot; Kanter aprašymas skamba keistai, bet tai tikrai tikslesnis nei manote.
Vairavimo FACEL Vega yra unikali patirtis. Apsuptas disarmingly prabangių ekipuote, jums Snick per notchy pavarų dėžė jėgai perduoti pakankamas kauksmas 140 mph. Jei pavarų dėžė atsitinka būti automatinis, ji neturi daug įtakos efektyvumą. Prisegimą keleiviai giliai į posh sėdynių pagalvėlių buvo FACEL tradicija. Taigi buvo Marque gebėjimas sujungti kai kurie iš geriausių JAV ir Europos važiavimo savybes. Ir kadangi ji truko visą dešimtmetį, FV normos, kaip vieną iš istorijos sėkmingiausių hybrids.But į FACEL Vega istorija prasideda dar gerokai prieš Amerikos valdžią poravimosi su Prancūzijos kėbulo. Jis datuojamas 1938, kai Jean Daninos suformuotas FACEL SA (Forges ET Ateliers de Statybos d'Eure et de Loire) Paryžiuje gaminti lėktuvus miršta ir įrankius. Po Prancūzijos rudenį 1940 birželio, darbai buvo okupuota vokiečių, todėl įsakė gaminti karo reikmenis. Pusėje, Daninos gaminamas anglies deginimas generatoriai, labai naudinga lygiagretųjį trūkumo benzino okupuotoje nation.French pramonės buvo santykinai nenukentėjo, nepaisant konflikto su Vokietija ir FACEL išplėtė greitai po taikos buvo atkurta 1945 metais vos penkerių metų , įmonė gamino beveik viską, įskaitant virtuvės kriauklė: motoroleriai, organų karinių automobilių, degimo kamerose Rolls-Royce ir de Havilland reaktyviniai varikliai, Biuro baldai, virtuvės, spintos, ir tie metaliniai kriauklės. Iki to laiko jis dirbo 2000 darbuotojų, keturiose gamyklose, du, esantys Paryžius, vienas iš Dreux, ir vienas - didžiausia - Amboise.The karinės kūno verslui buvo ypač pelninga, ir FACEL greičiau kreipėsi į statant automobilį
[1] 