pastarosios važiuoklė buvo saugomi šiemet versija viršuje -Line Specialusis DeLuxe, vadinamas Cranbrook, kuris įtrauktas į naują Belvedere, taip pat kabrioletas, keturių durų sedanas, ir notchback klubas coupe /sedanas. Kembridžo išvardyti tik du paskutiniai, o Concord pasiūlė trijų keleivių kupė, dviejų durų Fastback sedanas, ir novatorišką visą plieno Savoy ir Regioniniai vagonus. Išskyrus tai, kad buvo mažai naujo kalbėti apie
buvo dar mažiau nuo 1952s, kurie buvo virtualus 1951 perkėlimai atskirai nuo pataisyto galinio numerio lempos /turėtojas ir drąsiau ". Plimutas " užrašu virš grotelių. Belvederis, nors įgijo dar skirtumą naujame " przełęcz " dviejų atspalvių, su trunklid nudažyti, kad atitiktų stogą. "Chrome" bagetai lenktas žemyn ant užpakalinių sparnų iš C statramsčių apibrėžti spalvų pertraukos, su Belvedere scenarijų tiesiog žemiau Tuo beltline anketa užpakalinės briaunos ramsčių.
korėjiečių konflikto metu jos aukštis, "Chrysler" buvo taip stipriai užsiima karinės produkcijos, kaip bet automobilių gamintojas, todėl civilinė produkcija buvo kelią žemyn šiemet, Plimutas aisiais gana dideliu 23,5 proc.
vėlesniais metais, Plymouth Hardtop kupė, kaip ir dauguma visi kiti, kainos buvo maždaug toks pat kaip panašiai neapdailintais kraštais keturių durų sedanas. Iš pradžių, nors Belvedere buvo priemoka gabalas. 1951 m atvyko 2114 $, beveik dar $ 300 už Cranbrook keturių durų ir tik 108 $ žemiau kabrioletas.
1952s išlaikė šį plitimą, nors kainos išaugo 102 $. Prognozavimas didžiulį populiarumą hardtops apskritai, Belvedere aplenkė savo atviru dangumi kolega geriau nei trys į vieną. Tačiau 51,266 vienetų 1951-52, ji buvo kiek blaškė žemos kainos konkurentais. Ford pastatytas 187,606 Victorias už tą patį laikotarpį, Chevy 177990 Bel airs
Jei norite sužinoti apie pasikeitimus dėl 1953 ir 1954 m Belvedere, nuolat skaityti kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:..
