Tada buvo prekybininkas lojalumas -. ar veikiau jo nebuvimas. Iš pradžių tik Chrysler vietose, Plimutas taip pat buvo parduodami per Dodge ir Desoto pardavėjai pradedant 1931 m atsižvelgdama į mažų kainų produktą visose įmonės frančizės ne tik padėjo jiems išgyventi " sunkmetį " bet pagerėjo Plimutas paskirstymą. Bet idėja backfired kartą geri laikai grįžo
Kaip buvęs "Dodge-Plymouth dyleris paaiškino:. &Quot; Mes reklamuojami Plymouth stipriai, kaip mūsų kainų lyderio siekiant atkreipti potencialių pirkėjų. Tačiau per kitą gatvės buvo Chrysler ir Desoto Pardavėjai [kuris taip pat] Atliekama Plymouth [ir taip buvo] pasiruošę skustis keletą dolerių išjungti Mūsų kaina padaryti pardavimą. Taigi, mūsų žmonės buvo pavesta sutelkti perspektyva dėmesį į Dodžas. &Quot; Kaip Chrysler ir Desoto agentai padarė tą patį, stūmimas Plimutas buvo tikrai ne kieno nors prioritetas.
Belvedere buvo ne paskutinis mažų kainų hardtopas, bet tai buvo ne pirmas arba. Vis dėlto, tai buvo vienas iš protingiausių uždaryti Plymouths į neseniai atminties: kur kas mažiau boxy nei 1951 linijos ir, be abejo, geriau atrodo nei didesnių Chrysler Corporation pusbroliai poilsio, tačiau pakankamai praktiška net KT Keller.
Tada irgi anksti pokario Plymouths buvo taip nuobodu vairuoti, nes jie buvo pažvelgti. Nors padidėjo nuo 201,3 iki 217,8 kubinių colių už 1942, jų triūslus L-galvutė šešių nepasikeitė daug, nes jo buvusios plėtros atgal į 1934 95 arklio galių per anksti 1949 modelių ir 97 arklio galių vėliau produkcija buvo konkuruoti su ta " Mėlyna Fleimo Šeši " Chevy bet ne Plokščia galvute varžtai V-8 "Ford", tradicinis mažai sąnaudų efektyvumą vadovas.
Galiausiai, Plimutas patyrė į šeštojo dešimtmečio pradžioje ne atsižvelgdamas visiškai automatinę pavarų dėžę. Chevy buvo nutiestas tarp mažų kainų tai patogumas daro su dviejų greičių Powerglide už 1950, ir ji pasirodė iš karto populiarus. Ford atsakė kitais metais su savo efektyviau, trijų greičių "Ford-O-Matic, ir Studebaker taip pat sugebėjo slushbox.
Tačiau KT Keller reikalavo jo automobiliai turi sankaba " geriau kontroliuoti, " taip Plimutas nėjo Niegramotny iki balandžio 1953. Net ir tada, jo neprivaloma HY-Drive buvo tik pusiau automatinis panašaus ank
