Naršyti straipsnį 1951-1955 Nash-Healey Įvadas į 1951-1955 Nash-Healey
Ši transatlantinis hibridas, The 1951-1955 Nash-Healey, buvo vadinamas vienu labiausiai neįtikimus automobiliai kada nors pastatyta - galbūt dėl to, kad už tai idėja buvo išperinti nuo Atlanto. Štai iš tiesų tarptautinės sportinio automobilio, kad subūrė lenktynių pelnęs britų inžinierius, Italijos dizaino Maestro ir toli pastebėtas JAV automobilių vykdomosios skubėti.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
© 2007 istorija .Sriegines 1953 Nash-Healey kabrioletas. Daugiau klasikinis automobilis nuotraukas.
1951, nes jo 60 gimtadienio, George'as W. Mason gavo nedidelį knygą pavadinimu Tai vėliau kaip jūs manote Po kelių mėnesių, Nash pristatė apdailos Rambler vagonų ir kabrioletas Landau, pramonė pirmuosius pokario kompaktus ir pirmasis per ilgą eilutę mažesnių, 100 colių važiuoklės bazės modelių, kurie galiausiai tapti bendrovės . išgelbėjimas Tada Masonas nustebino visus - įskaitant daugelį jo paties pardavėjai - su 1951 m paskelbimo Nash-Healey, pirmasis sportinio automobilio siūlomų vidaus gamintojas daugiau nei du dešimtmečius. Dėl 1953 metais, jo inžinieriai atėjo su automobilių oro kondicionavimo sist
. Remiantis seno kinų patarlė, ji taip sužavėtas, kad Nash-Kelvinator Corporation prezidentas, kad jis išsiuntė kopijas daugelis jo draugams automobilių pramonėje, kuris buvo apie jo amžių ". Prisimenu incidentą gerai, nes tai buvo darbas Įmonės mažas viešųjų ryšių darbuotojai, kuriuos aš prisijungė šešerius metus, rasti ir platinti tas knygas, " sako John A. Conde. " Atlikdama šį ir kitus asmeninius pavedimus už Mason per ateinančius metus ar taip, mūsų darbuotojai priėjo prie išvados, kad jis ėmėsi į širdį įtikinėjimų, esančios tame pavadinime. Kažkaip jis žinojo, kad jis nesiruošia gyventi daug ilgiau, dar ten buvo daug dalykų, jis vis dar norėjo padaryti ". Nuo to laiko iki pat savo mirties 1954 m spalio mėn Masonas puolė keletą projektų užbaigimo ir pagreitinti kitiems, kurie buvo jau vyksta kai jis skaityti knygą. 1949 pabaigoje, pavyzdžiui, jis paprašė William Flajole, nepriklausomą auto dizaineris Detroite, sukurti mažą automobilį. Remiantis Fiat mechaninių komponentų, šis prototipas gastroliavo šalį po metų kaip NXI, už " Nash eksperimentinis International ", " į įmonės eksponuoti, kad pabrėžtinai prašė, " Ar Amerika Paruošta $ 1000 Car? "
[1] 