Naršyti straipsnį 1952-1954 Nash ambasadorius ir valstybininkas 1952-1954 Nash Ištakos
Kaip vienas pakeis populiariausius automobilius Nash istorija? Mes nežinome, ar Nash-Kelvinator George Mason kada nors prašė sau šį klausimą tik tokiu būdu, tačiau ji apibendrina užduotį susiduria savo įmonę 1952, o pakeisti - į 1952-1954 Nash - atkreipia savo šaknis atgal į ., kad užduotis
Nash Vaizdo galerija
stakes buvo didelis už 1952 ambasadoriumi perprojektavimo; (parodyta) ir valstybininkas. Daugiau nuotraukų Nash automobiliams.
Masonas tapo prezidentu firmos kaip 1937 susijungus Nash Motors Company "ir prietaisas virimo aparatas Kelvinator Corporation rezultatas. Nash pirmininkas Charles W. Nash sutiko su unijos, nes tai buvo vienintelis būdas, jis sugebėjo įtikinti Mason ateiti dirbti už jį. Čarlis Nash buvo sekasi metų ir buvo susirūpinę rasti jaunesnis vyras gali perimti jo bendravardis firma, kai jis išėjo į pensiją. Jis paprašė jo senas draugas, Walter Chrysler, jei jis žinojo, kam gali veikti Nash. "Chrysler" pasiūlė jam skambinti Mason prezidentas Kelvinator. Masonas Nesėkminga paliekant Kelvinator, bet galiausiai spręsti kalta pagal kurią dvi kompanijos susijungė.
Kai laivą, Mason skatinami Nash novatorišką naujų idėjų. Pirminis tarp jų buvo unifikuotus kūnas, kuris Nash vadinami " Airflyte statybos. &Quot; Iš unifikuotus Nash 600, kad debiutavo 1941 metais, Nash sakė, " Be automobilių istorija, metai 1941 tikriausiai bus pažymėti daugiausia dėl naujos rūšies Kėbulų statybos įvedimo. &Quot; Masonas pamačiau unifikuotus kūno statyti kaip atskirą produktą pranašumą ir nustatė, kad galiausiai visi Nash automobiliai turės ją. (1941 m ambasadorius, nepaisant jos išvežimo panašumo į 600, buvo pastatytas ant įprastinių rėmo.)
Antrojo pasaulinio karo atidėtas planuoja truputį. Bet kai Masonas pagaliau pradėjo radikaliai supaprastinta naują " vonia " Nash už 1949 Ambasadoriai ir 600s rodoma unifikuotus statybą. Gamyba, kurie pagal Nash metinėse ataskaitose buvo 115,914 fiskaliniais metais 1947 ir 119,862 1948 m išaugo iki 139,521 fiskaliniais metais 1949, 178,827 1950 ir 177,613 1951 metais, todėl jiems sėkmingiausi Nash automobiliai visą laiką.
Taigi, ką daryti už encore? Nauji produktai atsirado; kompaktiškas Rambler 1950 ir Nash-Healey sportinis automobilis už 1951 Bet tai buvo tik &
[1] 