Jis buvo pastatytas Nash specifikacijas daugiausia Austin Anglijoje, kuri patiektos savo 42 arklio galių, 74-kubinių colių keturių cilindrų variklį. Praėjus keliems mėnesiams po to, kai susitiko pasirodė, Mason užbaigė derybas susijungimo su Hudson Motor Car Company kad sukurtų šiandienos "American Motors Corporation, ir jis beveik atnešė Packard į fold.Although mūsų istorija čia susijęs Nash-Healey, svarbu atkreipti dėmesį į gilią poveikis, Tai vėliau kaip jūs manote Toliau kitame puslapyje norėdami sužinoti daugiau apie šią knygą poveikiu George Mason. Jis buvo ne apie savo 60-gimtadienio ir jo svarstymui Tai Vėliau nei jūs manote Per II pasaulinį karą ir kelerius metus po to, jis buvo tyliai supirkimas žemę ant abiejų Au Sable upės pietinėje filialas Šiaurės Mičigano pusių, ir jis mylėjo Upėtakių žvejyba išilgai šios 20 jūrmylių kaspinu gražus , nepaliestų kaimo. Dabar, Mason nurodyta jo valią, kad visa tai žemė, tada verta daugiau nei $ 2 mln būti palikta visam laikui į Mičigano žmonių ir savo natūraliame būvyje, be takai, kajutėse, ar kitų požymių civilizacija. Jis taip pat norėjo $ 25,000 iki valstijos departamento išsaugojimo keitimui upėtakį, kad jis numatomą jam reikia paimti iš Au Sable per malonumą gyvenime. Masonas taip pat norėjo suteikti galimybę meditacija ir malda, kad būtų įkvėpti lankytojus visų nominalų vietą. Taigi, per metus arba tiek prieš savo mirtį, jis susitariama su valstybės
ant Mason asmeniškai. Galų gale, naujas sportinis automobilis pasirodė pačiais metais jis atrado knygelę.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
George Mason: Kūrėjas Nash-Healey
kad George Mason vadovas Nash-Kelvinator Corporation, padarė kelis esminius pokyčius savo valią.
emos, kad įdėti kompresorių pagal pirmą kartą gaubtu ir buvo paprastesnis ir kur kas pigesnis nei konkuruojančių units.Meantime, Rambler toliau statyti entuziastingai pirkėjas šią, kuri paskatino Mason eiti į priekį su dar mažesniu modelį. Tai buvo maža, importuoti "Metropolitan", kuri buvo įvesta anksti 1954. Prieinamas kaip trijų keleivių kupė ir kabrioletas, jis buvo stiliaus glaudžiai palei gerai gavo NXI linijas, sėdėjo ant ūgio 85-colių ratų bazės ir pasverti mažiau nei 1500 svarų.
Daugiau kategorijų
- Chevrolet
- kiti gamintojai
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- brasta
- jaguaras
- Lincoln
- Nash
- Packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rols Roisas
- Studebaker
- 1930 kiti gamintojai
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 gyvsidabrio
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 kiti gamintojai
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 Hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 Lincoln
- 1950 MERCEDES
- 1950 gyvsidabrio
- Mūsų 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 kiti gamintojai
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jaguar
- 1960 Lincoln
- 1960 gyvsidabrio
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 kiti gamintojai
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jaguar
- 1970 MERCEDES
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 kiti gamintojai
- kabrioletų Buick
- kabrioletų Cadillac
- kabrioletų Chevrolet
- kabrioletų Chrysler
- kabrioletų Dodge
- kabrioletų Ford
- kabrioletų Lincoln
- kabrioletų gyvsidabrio
- kabrioletų uldsmobile
- kabrioletų Packard
- kabrioletų Plymouth
- kabrioletų Pontiac
- konvertuojami kitus gamintojus
- nestandartinių automobilių ar kitų