Šis renginys buvo tik pirmas gegužinė už tuometinis naują Nash-Healey, tačiau anglo-amerikiečių sportinis automobilis pasiteisino visas pasaulis matyti atėjus ketvirtas, vienas iš tik 29 apdailininkai į pradžios laukas 66.
.Nash anketa anglo-amerikiečių sportinis automobilis nusilenkė šiek tiek nerangus visų aliuminio korpusu, tada įsigijo protingas naują Pinin Farina stilius už 1952 Rodomas 1953 kabrioletas.
Filmo britų komentatoriai nustebino Nash-Healey, ne tik todėl, kad amerikiečių varomas automobilis taip ir padarė gerai, bet taip pat, nes ji buvo pirmoji dalyvė Lemans istorijos įrengta overdrive.
Guolis numeris 14, automobilis turėjo Nash sankaba, perdavimo ir galinės ašies bloką. Maitinimo buvo pateikta modifikuota versija gamybos ambasadorius šešių, su specialiu aliuminio cilindrų galvutės, specialių veleno ir vožtuvų spyruoklės, ir dvigubos carburetion, kurie visi sustiprintu arklio iki 130 esant 4300 aps. Virsmo svarstykles ne 2300 svarų, lenktynininkas gali pasiekti 130 mph butas out.The Nash-Healey susidūrė įspūdingą konkurenciją. Tarp užkandžių buvo penkis Ferraris, trijų "Aston-Martins trys jaguarai, du" Bentley ", keturi" Renault ", ir keturi Dyna-Panhards - kartu su dviem Cadillacs kėlė amerikiečių sportininko Briggs Cunningham, kuris baigė 10 ir 11 apskritai.
laimėti automobilis buvo Talbot kad vidutiniškai 89.72 mph, bet Nash-Healey vidutiniškai tik 2 mph mažiau. Kitas Talbot finišavo antras ir Allard atėjo third.Piloted pagal balandis " Tony " Holt ir JD Hamiltonas, Nash-Healey sugebėjo ketvirtą nepaisant to, kad iš lenktynių pilną 45 minučių. Tai buvo nelaimingo atsitikimo sukeltos DELAGE, kuris stumiami Nash-Healey iš užnugario, siunčiant jį į nugara ir kenkia jos galinis axle.The Nash-Healey vėl triumfuoti Prancūzijos grandinės rezultatas, tačiau jo 1950 rodymas buvo pagirtina net puikus. Be steigimo Nash-Healey kaip rimtas pasiūlymas dėl tarptautinės sportinių automobilių arenoje, ji taip pat davė Nash prekiautojams kažką naujo kalbėti apie: performance.With automobilio našumą ir ištvermės dabar įsitvirtino, Mason Healey persikėlė visą garą priekį, roadgoing versiją. Healey parašė sklandžiai, vokas stiliaus dviejų vietų Roadster kūną ir Panelcraft Birmingemo, Anglijoje, buvo sudaryta sutartis atlikti ją visiškai iš aliuminio.
OHV Nash šeši
