Styling pokyčiai 1960 m daugiausia sudarė naują grotelių tekstūra, kuri taip pat buvo perkeliami į šonines groteles. Vieversys emblema dabar pailsėję apatiniame centre grotelių, o ne į kairę. Tiek V-8 ir šešių gavo nedidelius atnaujinimus, tarp jų naujas variklis stovai ir oro siurbliai
1961 m Studebaker Lark gavo didelių pokyčių -. Naują variklį. Laikyti svarstymas sužinoti daugiau apie šį įdomų kaita
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1961 Studebaker Lark
Modeliu pirmas didelis pasikeitimas įvyko dėl 1961 Studebaker vieversys, kai šešių cilindrų Variklis - dabar vadinama " Skybolt Šeši " - Perėjo per pridėtines vožtuvai. Arklio nušautas iki 112, daugiau nei 24 proc padidinti, o sukimo momentas įgijo daugiau kuklus 6,2 proc.
Ant jo veido, šis naujas variklis turėjo nugalėtojas, nes ji patyrė tiek nuostolių ekonomika ir siūlo žymiai padidinti jų efektyvumą. Pasak Automobilių Life, Kitos pokyčiai 1961 m Studebaker vieversys įtraukti visiškai naują prietaisų skydelį, DIP atsižvelgiant į priekinių ir galinių bamperių (kurie ir toliau būti vienodi), aukštesnio jojimo šoninio apdaila, patikslintų užpakaliniai žibintai ir mažesnę gaubtu ir galinio denio centre. Vieversys emblema persikėlė atgal į apatiniame kairiajame šone grotelių. Į sedano ir hardtops taip pat puikavosi plokštesnis stoglangių ir patikslintą C-ramstis ir galinio lango dizainą. Naujasis modelis, Cruiser keturių durų sedanas, rode 113 colių vagono ratų bazę. Ji gyrėsi keturių colių su daugiau galinių vietos kojoms ir pliušinis apdaila už kuklų $ 168 priemoką per Regal VIII sedanas. Regals ir Cruiser pat atidengdama quad žibintus, o ši galėtų padengti su 289 kubinių
0-60 mph dabar gali būti padengta 14 sekundžių aukštus - puikia rekordas mažo poslinkio šeši. Bet ten buvo neigiama, rimtas. Įtrūkimai pradėjo kurti tarp vožtuvų lizdų ir gautų garantinio - Be to, yra brangu -. Skauda Lark reputaciją
Mažai 169,6 kubinių colių šešių gautą pridėtines vožtuvai 1961, didinti arklio galių 112
© 2007.
