© 2007
. Bet, galų gale, Kanados pastangos nuėjo niekais. Pardavimų nepavyko gyventi iki GRUNDY lūkesčius, o kovo 4, 1966, žodis atėjo iš direktorių, kad gamyba būtų sustabdyta. Paskutinės žiūrėtos automobiliai padengsite Studebaker vardą Užverstas surinkimo linijos kovo 17, Šv Patriko diena.
Vieversys suteikė Studebaker vykdomąjį viešnagę. Bet su Hamilton, Ontario, gamyklos uždarymas, kitas iš didžiausių vardų automobilių pasaulyje praėjo į istoriją
Kadangi Prancūzijos sakyčiau, ".! Quel Dommage " -. Kokia gėda
Aukštos kokybės Super Vieversys modelis buvo pristatytas kitas, ir dažnai buvo vadinama viena iš pirmųjų raumenų automobiliai. Toliau į kitą puslapį ir sužinokite daugiau apie Super vieversys
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1964 Studebaker "Super Vieversys:"? Pirmiausia raumenų automobiliai
Nors Studebaker Super Vieversys, žinomas kaip galbūt pirmą raumenų automobilį, buvo įspūdinga, aukštos kokybės automobilių, jis buvo pagamintas šiek tiek per vėlu išgelbėti bendrovę.
Studebaker prezidentas Sherwood Egbert buvo problemų gauti savo sugebėjimus naują Avanti į plataus masto gamybą. Taigi tam, kad būtų pasinaudota aukštos kokybės komponentų, kurie buvo plėtojami per Avanti pagal Andy Granatelli priežiūra, Egbert nusprendė 1963 pradžioje, kad kai kurie šios įrangos turi būti prieinami pirkėjams tiek "Gran Turismo Hawk ir vieversys .
Yra du naujus variklius, iš pradžių, tiek gautos iš Studebaker anketa gerbiamas 289 kubinių colių V-8. Žinomas kaip LR ir R-2, abu agregatai buvo įrengtos specialios velenai ir papildomų Stout guoliai. (Vėliau, dar du variantai buvo sukurtas, The 304,5-kubinis colių R-3 ir R-4, bet nei buvo pagamintas didelis skaičius.)
R-1, maitinami pagal keturių statinės karbiuratorius ir giriasi suspaudimo santykis 10.25: 1, buvo vertinta 240 arklio galių, labai sveika figūra iš tiesų. Bet tai buvo R-2, kuris buvo skirtas smūgis konkurenciją į kitą apskrityje. Šioje paraiškoje, suspaudimo laipsnis įsikūrė ne kuklesnį 9,0: 1, tačiau variklis gyrėsi Paxton išcentrinę kompresoriaus tiekimo tarp penkių ir su puse ir šešių svarų slėgį. Arklio jėgos pasiekė ma
