Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1960 Studebaker >>

Įvadas į 1959

ginamoji Chevrolet.

Kitas vadovybės pasikeitimas įvyko lapkričio 11,1963. Sherwood Egbert, ištiktas su vėžiu, kuris galiausiai reikalauti savo gyvenimą, atsistatydino. Jo vietoje, Direktorių valdyba paskyrė Packard veteranas Baisi Burlingame. Po trijų dienų, Burlingame vadinama laikiną sustabdymą į gamybą. Ant rankų tuo metu buvo trijų mėnesių tiekimas 1964 Studebakers kartu su kai 3000 neparduotų ir, atrodytų, nepageidaujamo 1963 vieversiai. Gamybos atnaujintas per savaitę vėliau, galbūt tiesiog, kad galėtumėte naudotis iki tiekimą ant rankų. Bet galutinis, nes jau kiek buvo susiję su Saut Bendas gamykla, buvo neišvengiama.

istorija būtų čia baigėsi, išskyrus Kanados PostScript. Gordonas Grundy, entuziastingas prezidentas Studebaker-Kanadoje, veltinis įsitikinęs, kad jo įmonė - kas labiau modernus ir efektyvus nei pasenusia Indianos objekto - galėtų užsidirbti pinigų metinės gamybos 20.000 automobilių. Suteiktas leidimas išbandyti, Grundy davė jam savo geriausią fotografiją.

Kaip ekonomikos priemone, Grundy supaprastino liniją. Avanti, Hawk, o Challenger modeliai buvo pašalinta ir sunkvežimiai nutrauktas - nė vienas iš jų buvo pastatyta Kanadoje vistiek. Varikliai ir toliau iš South Bend šiuo metu, kad gamykloje likusį eksploatavimo kol jos sąjungos sutarties pabaigos dalis.

Su 1965 išsidėstymą paskelbdamas, Vieversys paskirtis visiškai išnyko. Taip ir padarė South Bend variklius. Automobiliai, beveik identiška jų tiesioginių pirmtakų, dabar panaudotus agregatai tiekiami GM McKinnon Industries gamykloje netoliese Šv Catharines.

panašaus dizaino į 194-cid šešių ir 283-cid V-8 naudojamas Amerikos Chevrolet, šie varikliai gyrėsi komponentų, kurie buvo daugiau Dedame pastatytų nei jų su JAV kolegomis skaičių. Deja, jie pridūrė $ 130 iš gaminant kiekvieną naują Studebaker kaina. "General Motors" buvo aiškiai ne į labdaros

Grundy reklamuojami savo Kanados Studebakers kaip "! Common-Sense Automobiliai, " (ir į šiaurę nuo sienos, kaip " Kanados Nuosavas automobilis ") išreikšdamas viltį, kad metinės modelio pakeitimus būtų nereikalingas. Konkurencinis spaudimas privertė kai kuriuos smulkius stiliaus pokyčius už 1966, daugiausia savitą naują groteles ir Mažojoje eksterjero ir interjero apdailos pakeitimus. Viena nauja statyba naujovė buvo " Refreshaire, " Studebaker s paskutinis. Tai ventiliuojami interjero orą per kamieno ir už jos ribų per angas, virš užpakaliniai žibintai

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>