Automobiliai su neautomatine transmisija gavo grindų shifter. Bench vietų buvo naudojamas priekyje ir gale, todėl šešių keleivių krėslų. Kojų kambarys buvo labai turtinga, atsižvelgiant į beveik lygios grindys, nors ten buvo dar iš priekio kupra tiek išvalyti bellhousing.
įtraukti Standartinės funkcijos dviejų saulės skydeliai, Posūkio signalai, elektriniai stiklo valytuvai ir 6.00 × 15 colių Blackwall padangos, kurios buvo reikalingos siekiant padėti kompensuoti plačių ratų išvirtimo pokyčių galinės pakabos asortimento kelionės metu.
Svečių patogumui ir galimybės bėgo nuo vairo stiprintuvas gamą Oro kondicionierius, atsarginis žibintai, bei interjero ir eksterjero dekoro grupių įvairovė. Baterijos stabdžiai nebuvo pasiūlyta net kaip papildoma įranga.
Audra pradžioje buvo keturių durų sedanas ir keturių durų universalas bodystyles. Vėliau metų modelis, viesulu kupė buvo įvestas, kaip buvo sportiškas, upscale versija su sėdynėmis, kuris buvo pavadintas Lemans.
Kai Pontiac Tempest hit salonus, tai buvo trumpąją hit. Kitame puslapyje, sužinoti apie Audra sėkmės
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1961 m Pontiac Tempest
sėkmės
1961 m Pontiac Tempest nepamiršo įspūdį, kai jis buvo pristatytas kartu su pilno dydžio 1961 Pontiacs spalio 6, 1960. Kelių testeriai suskubo pagirti Pontiac savo inovacijų ir protingas pakuotės. Labiausiai patiko TEMPEST anketa važiavimo kokybę, apsukrus dydį, o kreivai keturi anketa galia. Įdomu tai, kad sutarimas buvo, kad automatinis buvo geresnis pasirinkimas visi aplink rezultatus, nes jos veikia tyliau ir papildomos galios nuo šilčiau gyvai naudojami.
Dėl neigiamos pusės, vairo stiprintuvo buvo vertinamas kaip nereikalingas, lėtas, ir trūksta kelių jaustis. Žurnalistai taip pat kritik
