variklio priekyje buvo pakreiptas į viršų, kad atitiktų kardano ir atsisėdo ant didelio uždaro profilio subframe, kuri taip pat vyko priekinės pakabos.. Pati pakaba buvo nepriklausoma dizainas su spyruoklėmis, nevienodo ilgio viršutinės ir apatinės kontrolinės ginklų, ir kamuolys sąnarių, taip pat recirkuliaciniu-kamuolys vairo traukė.
ratai ir pakaba suformuotas neatskiriama, stan- Vien vienetas. Ši funkcija leidžiama Audra būti pastatytas ant tos pačios linijos kaip surinkimo pilno dydžio Pontiac, kuris naudojamas tam " kūno kritimą " surinkimo metodas poruotis Fisher kūno užpildyto perimetro rėmo važiuoklės.
Be abejo, Pontiac inžinieriai įdėti kaip daug minties į TEMPEST išvaizdą, nes jie darė dizainą. Kitame puslapyje, sužinoti daugiau apie Pontiac Tempest išvaizdą
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1961 Pontiac Tempest Dizainas
1961 m Pontiac Tempest buvo tiek inžinerijos ir stilius pasiekimas. Audra, jos skiriamojo persėdimais grotelės ir matomoje Pontiac gobtuvu keteros, buvo parašė Jack Humbert. Front-end gydymas, kuris priminė 1959 Pontiac, rodoma quad žibintai ir šviesią horizontalus baras grotelės gydymą.
Kaip ir jo Y kūno pusbroliai, Audra rodoma Fell-ilgis šoninėms kėbulo vėjo suskirstomas beltline ir giliai kontūrinis akcentas linija, kuri prasidėjo priekinių sparnų, pratęstas pro duris, ir baigėsi galinių ketvirčius. (Durys buvo visų trijų automobilių patį.) Atsižvelgiant Tempest, akcentas linija buvo raižyti suformuoti kūno Cove, kad apėmė galines ratų arkos. Beltline windsplit sudarė mažą fin ties galiniu ketvirtį viršuje, baigiant virš mažų ovalių taillamps. Paprasta ašmenys bamperiai buvo naudojami priekis ir galas
Gabaritiniai matmenys TEMPEST įdėti jį viršutinėje galo mažų automobilių kategorijoje, todėl vienas iš vadinamosios ".. Vyresniųjų kompaktus " Be to, į minėtą 112 colių ratų baze, ji gyrėsi bendras ilgis 189.3 colių, iš 72.2 p colių pločio, o bendras aukštis 56,8 colių (57,1 už vagonų). Priekiniai ir galiniai protektoriaus plotis buvo 56,8 colių.
Viduje Audra
