Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Jaguar XK-140 ir XK-150
Įvesta 1954 pabaigoje, naujasis "Jaguar XK-140 įtraukta keletas variklio Modifikacijos sukurtas lenktynių programą, kuri pateikė Standartinę versiją gana panašaus ir rezultatais su dabar jau Pakeisto XK-120MC. Konkurencijos patirtis turi rodyti vėliau ant gamintojo roadgoing modelių kelią, ir todėl ji buvo su C tipo variklio ir naujos kartos Jaguar sportinių automobilių.
tuos pačius tris kėbulo grįžo, ir išvaizda buvo nepakeistas, išskyrus heftier buferių (koncesijos Amerikos rinkoje) ir išilginį chromo gobtuvu juostelės, einančios nuo į padalijimo priekinio stiklo centro nosį. Kiti pakeitimai įtraukti jungiklis tikslesnių krumpliastiebio-krumpliaračio vairo, geresnių stabdžių, didesni tarifai už abiejų priekinių sukimo barų ir galinių lingės ir priėmimo praėjusių MC specialios įrangos, kaip standartą. Laycock de Normanville overdrive, kontroliuoja faciamounted tumbleris, atrodė kaip nauja galimybe ir Borg-Warner "automatinė pavarų dėžė buvo pasiūlyta už papildomą mokestį vėlai modelio perspektyvoje, kuris baigėsi ankstyvą 1957
Taip pat buvo MC versija, paskelbta 1955 metais, pakavimo tą patį arklio kaip lenktynių C-tipo. Šis automobilis gali atšokti nuo 0-60 mph maždaug 8 sekundes ir buvo apie 5 mph greičiau fiksuoto nei 120 pirmtakas. Tačiau spaudžiama JAV teisėsaugos institucijų Jaguar buvo priverstas tylėti puikus išmetimo dėmesį savo klausomos variklis nuo riaumojimo santykinio Purr.
keičiasi rinkos nuskubėjo XK-140 atsargines, kuris debiutavo vidurio 1957 XK-150. Tai galutinis variantas Sir William apsvaiginimo originalaus dizaino tema buvo Jaguar tiesioginis atsakymas į automobilius kaip BMW 507 ir "Mercedes-Benz 300SL, kuris pasiūlė panašų našumą ir roadability o geriau maitinimo į didėjančią Amerikos paklausa daugiau rafinuotumo ir komfortą.
Paskutinė XK linija buvo daugiau " storoka " 150, atstovaujamos čia pagal 1958 m drophead.
Taigi, 150 buvo plusher ir daugiau civilizuotas nei bet kurios ankstesnės XK. Pagrindinis kėbulas buvo iš esmės perdaryta su aukštojo priekinių sparnų, platesnės grotelės ir lenkta vientisas stiklo. Kritikai apgailestavo sunkesni. daugia
