1949

Tuo metų Londono parodoje. Specialios " "Jaguar 100, " ji buvo stulbinamai supaprastintas uždara kupė derinant apvalią du vieta kabinos, Šlaitinių uodegą ir šleikštus Fender figūras su SS Roadster ilgą gaubtu ir bauda akių vertikalų groteles.

Daugelis sportinių automobilių mėgėjai būtų buvę laimingi su pokario leidime šiam darbui, bet ten buvo daug kitų, kurie būtų tiesiog pageidaujamos daugiau galingas SS 100. Kiek jie susiję, nebuvo dalykas negerai su " britų tradicinių " Sportinis automobilis - "Spartan" interjero, standus Ride, klasikinis stilius, minimali apsauga nuo atmosferos poveikio, ir visi - ypač dėl konkurencijos, kur prieškario MGS, Morgans, dainininkai, ir HRGs vėl pradėjo dominuoti britų hillclimbs ir sekti įvykius keturiasdešimt metų pabaigoje

Pažymėtina, kad SS 100s, taip pat buvo vėl veikia, o laimėti. Kai modernų XK-120 atvyko daug entuziastų abejojo, ar naujoji modernizuota grožis galėtų vykdyti savo Susilaikyti anketa pavydėtinas lenktynių įrašo. Tuo tarpu ankstesnių automobilių skaičius buvo pirkta grynais pakrauta GN ir SS 100 greitai tapo augančios sportinių automobilių reiškinys Amerikoje. Ne mažiau nei vėlyvojo Dave Garroway įžymybė (pirmą priimančiosios televizoriaus ryte " Šiandien " Rodyti) išėjo į SCCA grandines su šiek tiek individualų rodsteris featuring aligatorius slepia ant sėdynių ir brūkšnys

Nors sportinių automobilių mėgėjai. diskutuojama klasikinių tradicijų, palyginti su progresuojančia modernumo nuopelnus, pirkėjai suskubo patvirtinti naują XK-120. Pradiniai pardavimai buvo tokia stipri, kaip Lionas tikėjosi, o liepa 1948 gamybos paleidimo, gerokai iš anksto naujas modelis debiutas, užtikrinta pakankamai atsargų ir greitą pristatymo klientui. Šie klientai atsidūrė geroje kompanijoje, žurnalistams abiejose didelis tvenkinys pusių buvo greitai dainuoti šio stulbinamo Jaguar giria. Jei ne inžinerijos sudėtingumo galutinis, XK-120 buvo neabejotinai state-of-the-art sportinis automobilis -. Ir vienas, kad tik mirtingieji iš tiesų gali sau leisti
Klasikiniai ilgai dangtis /trumpalaikis denio proporcijos dėl XK -120 buvo sustiprintas tuo dideliuose žibintų priekyje, harking atgal į prieškario SS 100.

Pastatyta neeilinį stiprus važiuoklės dėžės skirsnio, XK-120 rodoma visiškai nepriklausomą priekinė pakaba šiuolaikinės geometrijos - viršutinė ir apatinės svirtys ir išilginiai sukimo barai - priešingai nei senosios prieškario lapų Lingių kietojo