: Gauk Podły šimtai fantastinių sportinių automobilių iš 1940 šiandien
:.. Sužinokite apie pasaulio geidžiamiausių automobilių šiose iliustruoti profilių
: Sužinoti apie kiekvieną reikšmingą Ferrari kelyje Automobilių ir lenktynių automobilis
:.. Apžvalgos, įvertinimą, kainos ir specifikacijos dabartinės Jaguar išsidėstymą iš auto redaktoriai vartotojų vadovas
: Apžvalgos, primena dramą, ir daugiau iš anksto priklausančios Jaguar prasidedančios 1990 metų modelis. Nuo auto redaktoriai vartotojų vadovas.
Jaguar SS1 antrosios serijos
Jaguar SS1 antra serija pardavė net geriau nei originalas turėjo paskatino galimą plėtrą tris papildomus kūno stilių, visos dviratės durys.
Antroji serijos "Jaguar SS1 už 1934 turėjo maksimalus greitis 80 mph, gana gerą laikotarpiui.
pradinį antrosios serijos" Jaguar SS1 Kupė, kuri išlaikė savo backseaters gana daug tamsoje, prisijungė " keturių Light " Sedanas, kad davė jiems savo šoninius langus. Taip pat buvo daugiau įnoringas " Aviakompanija " versija šio organo, kvadrato formos stogu Fastback kurio windowline prastėjo iki apvalia uodegos. Klientai, kurie troško visiškai topless automobilininkų gali pasirinkti kabrioletas, kuris nusilenkė kaip ir atviros keturvietis sporto. Vėliau parduodami tiesiog kaip Tourer, tai buvo Jaguar SS sportinio automobilio genezė. Nors bendrovė iš tikrųjų nenorėjo kabrioletas rimtų sporto naudojimą, ji tapo gana populiarus su klientais, kurie naudojosi " vairavimo egzaminus, " kažkas panašaus į šiuolaikines gymkhanas ir tarpmiestinių " tyrimų, " ar mitingus. Galbūt su kai kurių kritikų, kurie niekada negalėjo suprasti " susierzinimas, kaip jie tai daro už kainą " ir manoma, menkavertis medžiagų ir gamybos kokybės pagal paviršiaus blizgesys, The SS1 pasiteisino tvirtas ir patikimas, per dažnai siaubingomis Europos kelių paviršių 1930.
puoselėdami tikėjimą savo gerbėjų, SS automobiliai toliau modernizuotos pagrindinę Jaguar SS1 už 1934 sezoną. Organizmas iš esmės liko tas pats, bet važiuoklės centriniu rentgeno narys buvo, perkeliamas šiek tiek daugiau galinės pėdos kambarį, ir trasa buvo išplėsta dar dviejų colių, iki 53. Didžiausia naujiena buvo priekyje, kur varikliai buvo didesnis , nors ne daug. Kuo mažesnis vienetas išaugo vi
