Įvadas į 1956-1966 Ferrari Superamerica ir Superfast
1956-1966 "Ferrari Superamerica ir Itin buvo vadinama " Ultimate gatvės Ferrari " automobilinių istorikas Richardas M. Langworth, kuris juos apibūdino kaip ". velniškai galingas ir greitas blindingly " Šie legendiniai automobiliai labai vertinami šiandien
galutinis modelis serija, 500 Itin buvo vadinamas ". Ferrari Royale "" Ferrari ekspertų ir autorius Antoine Prunet, kuris yra žinoma nuoroda į milžinišką ir didžiosios Bugatti Royale.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Tai didelis ir prabangus (bent Ferrari standartus) Ferraris tapo legendinis savo laiku, bet tai abejotina, kad Enzo Ferrari "būtų pastatyta jų turėjo tam tikros aplinkybės negali ateiti kartu, tarp jų suvokiama būtinybė Ferrari amerikietiškiems vairavimo sąlygų ir noro plėsti liniją
Daugelis automobilių kompanijų -. net statytojai ribotos gamybos aukštos kokybės automobilių - išplėsti savo modelio bazės, kai įmanoma padengti kuo daugiau rinkos, nes pageidautina vadovybės. Skirtingas filosofijas atsiranda, kai kurių įmonių tariamas galvoti plačiau, nei kiti. Apsvarstykite gana plačių pažiūrų Porsche, BMW ir "Mercedes-Benz", palyginti su siauresnių metodų Aston Martin "ir" Lamborghini.
Atsižvelgiant į jo dydį, "Ferrari" pastatė nuostabų įvairių rūšių modelių 1950-ųjų pradžioje, varikliai kad dydžio ir konfigūracijos svyravo nuo 4,5 litro V-12 iki 2.0 litro keturių. Jis pasiūlė automobilių skaičių su Gioacchino Kolombas suprojektuoti V-12 variklių - 2.0 litro 166, 2,3 litro 195, 2,6 litro 212, ir 3.0 litro 250.
Svetainės 1954 Ferrari 375 America yra powered by 60 laipsnių Lampredi V-12 sukergtos su keturių greičių mechanine pavarų dėže.
Aurelio Lampredi suprojektuoti V-12s varomas 250, prie 4.0 mitra 340, 4,1 litro 342 (25 cc Daugiau Kubatūra nei 340) ir 4,5 litro 375. Tuo pačiu Lampredi suprojektuoti varikliai gali būti rasta 500 (2.0 litro keturių), The 625 (2,5 litro keturių), 750 (3,0 litro keturių) , 860 (3,5 litro keturių), 118 (3,75 litro šešių) ir 121 (4.4 litro šešių).
Ferrari automobiliuose dauguma 1950-ųjų pradžioje buvo konkurencijos mašinos, bet Luigi Chinetti Ferrari platintojas Jungtinėse Amerikos Valstijose, buvo bando įtikinti Enzo Ferrari statyti kelių automobilis su didesniu Variklis -. vienas, kad būtų kreiptis į Amerikos pirkėjų
Tomis dienomis, vairuotojai Chr
[1] 