Jaguar SS 100

singa, " buvo vienas sprendimas. Ji taip pat turėjo interjero kambarį ir galinį matomumą, kad nustebino žmonės, kurie buvo suformuotas išankstines iš išorės išvaizdą. Jaguar SS1 buvo gerai baigė viduje, žinoma, su odos ir medžio apdaila, išsamią prietaisus, kad įtraukti elektrinį laikrodį, o Motinos tuštybė nustatyti su veidrodžiu, kad buvo ypatinga nurykite funkcija nuo jo bodymaking pradžioje. Veiklos Tačiau nelabai atitinka numanomą pažadą stiliaus. Net didesnis dvidešimt variklis gaminamas tik apie 55 arklio galių. Tiesa, greitis neatrodo buvo gyvybiškai svarbi problema daugeliui SS1 klientams, nes mažesni (ir mažiau stipriai apmokestinamos) 45-arklių Šešiolika variklis pasirodė labiau populiarėja. Dėl 1933 m SS1 dizainas buvo iš esmės pakeistas. Dėl vieno dalyko, standartinis pumpuojamas iki tiek varikliai šiek tiek naudojant aukštąsias suspaudimo ir geresnę carburetion. 2,6 variklis dabar gaminamas apie 62 arklio galių. Daugiau reikšmingas buvo Lionas važiuoklės ir kūno pakitimai. Jis gavo standartą išplėsti takelį dviejų colių, iki 51, kuris duos tiek daugiau interjero kambarį ir stabilesnį tvarkymą. Jis turėjo važiuoklę pati vėl pasikeitė. Tai buvo padaryta stipresnis, jos bėgiai buvo paleisti po galine ašimi už apatinę kūno aukščio, o ratų bazė buvo prailginta reikšmingu septynių colių, iki 119. Nors pataisyta antra serija SS1 liko daugiau 2 + 2 nei sedanas, jos giliau, ilgiau kabina davė daugiau laisvės galinius keleivius. Jis taip pat pareiškė originalaus automobilio labai ilgą variklio dangtį į geresnį estetinį pusiausvyrą. Lionas pasinaudojo galimybe perbraižyti šoninius langus, todėl dabar jie suderinti su organizmo beltline. Jis taip pat apšvietė, o sunkiųjų, germanų charakterį originalios automobilių išbraukiant " šalmai, " ar ciklą tipo, priekiniai sparnai "už ilgo ". Clamshells " Tai valomas grakščiai atgal ir žemyn per naujai pridėtų paminų susivienyti su galinių sparnų, suteikiant profilio vienybę ji trūko. Nors į jį, jis pertvarkytas radiatoriaus lukštais ir groteles, ištrinti petnešomis juostą tarp priekinių žibintų ir pasviręs daug louvers į variklio gaubtu pusių, kad atitiktų durų angų. Apskritai, šis poveikis buvo kur kas labiau rafinuotas, savarankiškai valdomas, brandus automobilių, ir tapo žinomas kaip "Jaguar SS 1 antrosios serijos
Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių, žr.

Jaguar Automobiliai
:. Check out daugiau informacijos apie didžiųjų sporto kačių

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>