Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

Jaguar XKE serija 2

sia paslapties, vyriausiasis inžinierius William Heynes ir jo darbuotojai pastatė Mes žinome ir išbandė state-of-the-art vidurio variklis lenktynių sportinį automobilį su nauju 5,0 litro, Keturvietis-veleno V-12 dėl didžiulės galios ( Pranešama nei 500 arklio galių). Užbaigtas aplink 1966, tai XJ13 galėjo atlikti britų spalvas Lemans prieš Italijos Ferrari " Prototipų " ir anglo-amerikiečių "Ford GT40. Bet Jaguar vadovybė nusprendė prieš įmonę, atsižvelgiant į tai labiau svarbu sutelkti ribotus išteklius gerinant gamybos automobilius. Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių ieškokite:
  • Jaguar Automobiliai
    :. Check out daugiau informacijos apie didžiųjų sporto kačių
  • Kaip sportas Automobiliai Darbas
    : Gauk Podły šimtai fantastinių sportinių automobilių iš 1940 iki šiandien
  • Klasikiniai automobiliai
    :.. Sužinokite daugiau apie pasaulio geidžiamiausių automobilių šiose iliustruoti profilius
  • Ferrari
    :. Sužinokite apie kiekvieną reikšmingą Ferrari kelių automobilio ir lenktyninį automobilį
  • Naujos Jaguar
    : Apžvalgos, įvertinimą, kainos ir specifikacijos dabartinės Jaguar seriją iš auto redaktoriai vartotojų vadovas
  • Naudoti Jaguar
    :. Apžvalgos, primena, dramą, ir daugiau iš anksto priklausė Jaguar pradedant nuo 1990 metų modelis. Nuo auto redaktoriai vartotojų vadovas

    Jaguar XKE 4.2
    Kuris mus į spalio 1964, kai 4,2 litro versija the16-metų XK šešių cilindrų variklis buvo įvesta Jaguar XKE , Svarbus pokytis buvo cilindrų bloko, kuris buvo nauja redakcija, kad būtų galima skylė aspektą 92.07 mm, 5.07larger nei anksčiau. Norėdami gauti, kad daug padidinimo dalyvauja somethingof į blakstienų-up.

    4,2 litro šešių cilindrų pakeitė 3,8 litro 1964 metais Jaguar XKE serija 2. Coverless žibintai greičiau po.

    Jaguar tikrųjų perėjo liejimo modelius perkelti cilindrų vienas kito atžvilgiu. Kadangi pirminis variklis turėjo papildomą tarpai tarp vidutinio dviejų cilindrų, numeriai trijų ir keturių, tai buvo supanašėjo; tie, bent iš abiejų bloko pabaigos, vienas, ir šešių, buvo perkelti toliau vienas nuo kito. Apskritai blokas ilgis nepakito. Keista, esama cilindro galvutės dirbo tik baudą; Nedidelis misaligning iš keturių skylių ir jų degimo kameras neatrodė bėdą arba variklio ar jos kūrėjams. Pati alkūninis velenas buvo pertvarkyta, tačiau išlaikė originalų 106 mm Stūmoklio eiga, todėl naujasis tūris būtent 4,234.3 cc (258.4 ku