Jaguar XKE serija 2

diskai, plius lenktynių pagalvėlės ir kitoks servo iš "Ford". Suspensija buvo reguliuojami mažinant važiavimo aukštį, keičiant akcijų sukrėtimus už reguliuojamos lenktynių vienetų ir užtaisymo daugiau neigiamą gaubtumas į galinius ratus. Nors nugaros pabaigoje buvo vienas nuo kito, sustabdymo vežėjo akcijų guminiai antgaliai buvo pakeisti metaliniais blokų " kad būtų išvengta ašis Tvist ir iškirpti galinių ratų vairavimo. &Quot; Nors vairo pati sistema nebuvo paminėtas šiuo atveju, kai kurie XKE lenktynininkai atrado jie galėtų padaryti automobilių reaguoti crisply pašalinant gumos bagažinės tvirtinimo, taip pat. Visi šie pakeitimai būtų automobilis per griežta gatvėje, bet būtų visiems dešinę juda trasoje. Nekilnojamojo puošmena būtent šio pokylio buvo variklis. Viršuje jos akcijų, nors blueprinted, blokas buvo D tipo cilindro galvutės komplektas su 10,0: 1 suspaudimo, išsiplėtusias uostuose, iš dviejų barelį Weber karbiuratorių trio, ir lenktynių išmetimo sistema. Visa tai tarnavo iki apytikriai 300 arklio galių. Tai atliekama per lengvos plieno smagračio ir raumeningas konkurencijos sankabai arčiau santykio įrankiais įdiegtų akcijų perdavimo atveju. Galutinis pavaros krumpliai buvo įvairi, priklausomai nuo vietos; 3.77: 1 sraigtelis, atrodo, buvo įrengtas Autosportas
bandymo, nes pastebėta maksimalus greitis 128 mph buvo pasiektas prašomos aps ribos 6000. " kelyje, " McNally pranešta, " šis automobilis buvo itin sukalbamas, variklis niekada yra temperamentingas arba tepimas iki - visoje testavimo niekada nebuvo paliestas kištukai laikotarpį. Variklio ištraukė pat visuose apsukoms ir nebuvo tiesiog aukščiausios klasės rezultatus. Maksimali galia buvo nustatyta tarp 3000 [ir] 5500 rpm, o arti santykis pavarų dėžė leidžiama vairuotojui išlaikyti per šį rev-juostoje. Greitas pakilimus buvo padėjo pagal POWR-Lok diferencialas ir fiksuoto galinio vežėjas, šie du susidoroti su pakilimus 4000 rpm, teikiant vairuotojas buvo galima laikyti automobilį tiesia linija. &Quot; Dėl protingas pusėje, McNally pastebėjo, kad tai buvo ". Nėra pigus automobilis paleisti, 10 mpg, bet jis tikrai davė vertę už pinigus " Na, automobiliai, kaip tai linkę iškraipyti One vertybes; McNally tikrųjų maniau, kad naftos vartojimą ". Buvo gana žemas viena pinta 100 Miles " Autosportas anketa
testeris taip pat manė, pakeistus stabdžiai " labai gerų tiesų su vidutiniu pedalo spaudimo, o [jie] niekada užrakinta, nu

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>