Be abejo, Vokietijos automobilių, gaminamas daug didesnės apimties pagal daug didesnės įmonės, gali - ir neturėjo - būdas outsell italai. Bet Urraco buvo labiau apsunkina dvejų metų delsimo klientų pristatymą, kuris atsispindi - ir tikėtina sunkinančiomis aplinkybėmis -. Sant 'Agata anketa montavimo problemas, kurios ateis į galvą iki dešimtmečio pabaigos
Kaip "sūnus Miura "Lamborghini Urraco naudojamas sufabrikuota paspaustas plieno važiuoklė su suvirinta ant kėbulo ir sumontuoti savo variklio /transmisijos paketą skersai už kabinos, prieš galinius ratus. Įprasta visi diskiniai stabdžiai ir visa nepriklausoma pakaba buvo ant rankų, tačiau pastarasis naudojamas MacPherson-ramstyti vietoj dukart balansyras geometrija.
Sukurta pagal vyriausiasis inžinierius Paolo Stanzani, naujos vieno cam V-8 buvo mažiau sudėtingesnė nei Lamborghini V-12, nors ji turi Fałszowany diržo cam diską. Pradinė 2,5 litro versija buvo tokio pat dydžio kaip Ferrari tuometinį Dino V-6, bet pristatytas 30 daugiau arklio galių.
Pavadinta dėl kovos bulių veislės ir Urraco buvo dar vienas naujas Lambo sukūrė Marcello Gandini , Jis, matyt, padarė mažai pastangų nuslėpti vidurio variklio išdėstymą, su trumpu gaubtu ir ištęsta ratų bazė kompaktiškas 167,3 colių ilgio struktūrą. Jo palankumo "parašas" - louvered variklis Bay /galinio stiklo plotas - buvo įrodymų, kartu su point priekio guolis paslėptus žibintai
stačiai raked stiklas ir Fastback kabina sėdi gana toli į priekį davė. "Lamborghini Urraco neabejotinas" Piliakalnis "aprašymą. Bendras poveikis buvo mažas ir pritūpęs, agresyvus, neabejotinai.
Į Urraco interjeras buvo estetiška, tačiau pirkėjai shied nuo prastos ergonomikos maketą.
Lamborghini Urraco galėjo suteikti Dino gerą pardavimų kovą jei ne kelių problemų. Nepaisant puikių rezultatų (iki 143 mylių per valandą) ir nekilnojamojo exoticar pobūdžio, kai kurie pirkėjai nebuvo matyti, kaip "Real" Lamborghini. Ir ten buvo būdingi dizaino trūkumų: prasta išorę vizija, kratinys ergonomika, nelyginis vairavimo vieta, vidutiniški tobulinimas
Blogiau, geras tiek pradinį susidomėjimą, be abejo, išgaruoja per ilgo delsimo gauti automobilius klientams.. Net ir tada, Lamborghini Urraco neatrodė visiškai išvystyta kažkaip. Kokybės ir patikimumo problemos paviršiumi anksti, ir buvo paskelbta,
