Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> Italijos >>

"Lamborghini Sportas Cars

oro išmetimo angos į viršutinių priekinių SPARNAS puses ir perdarytas ratus. Kartu Beje, Jarama pat pakėlė kai Espada pakeitimus, įskaitant prieinamumą neprivaloma Chrysler TorqueFlite automatine transmisija, prasidedančio 1974 m Viesbutis The iš Lamborghini Jarama galinio rodo off tarpuratis, kuris, nors vis dar pločio, nusiskuto beveik 11 colių išjungti "Lamborghini Espada, dėl kurių jis buvo pagrįstas.

Nepaisant to, šis" Lamborghini "paprastai buvo teisiami Nusivylimas, palyginti su ankstesniais modeliais. Sakė, Kelių & Sekti
savo 1972 tyrimas: "Žinoma Jarama yra pajėgi, greitas automobilių ir įdomi viena pažvelgti, bet tai nepavyksta pakankamai išsamiai [ergonomikos, triukšmo kontrolės, važinėti, mažo greičio važiavimo savybės], kad tai tik nežymiai įdomu, kaip viso paketo.

Lamborghini gamykla turėjo savo problemų pastaruosius metus ar taip, su Italijos darbo neramumų ir bando atitiktų besikeičiančius JAV saugos ir emisijų taisykles, atsižvelgiant savo rinkliava gamybos skausmus, kokybės ir pelnas ... Įmonė pasikeitė rankas neseniai, Šveicarijos įmonė dabar laiko daugiau kaip 50 procentų kapitalo ... Tikėkimės Lamborghini ne tik tęsia, bet gauna kai kurie iš dabartinių problemų išspręsta. "

Sant'Agata . būtų, bet ne prieš ką tapo daug blogiau
Norėdami sužinoti daugiau apie Lamborghini ir kitų sportinių automobilių ieškokite:

  • Kaip sportiniai automobiliai darbo
  • sportinių automobilių iš 1970
  • Naujoji Sportas Automobilių Atsiliepimai
  • Naudota Sportas Automobilių Atsiliepimai
  • raumenų automobiliai
  • Kaip "Ferrari" Darbai
  • Kaip FORD Mustang darbai

    Lamborghini Urraco P250 /P300 /P200

    Ferruccio Lamborghini buvo apklausė apie jo ambicijas 1960-ųjų viduryje, jam reikia nuolat atsakinėti: ". Norėdami sukurti mažą automobilį" ne mažas kaip "Fiat", jūs suprantate, ir nėra pigus. Atvirkščiai, kompaktiškas superautomobilis. Ferruccio pagaliau suprato šią svajonę 1970 m viduryje variklį "Lamborghini Urraco, Half-pintos Lamborghini Miura rūšiuoti, kad didžiąją lošia savo mažą įmonę.

    kadangi gamyba Lamborghinis buvo anksčiau buvo powered by 60 laipsnių Quad-cam V-12s, Lamborghini Urraco turėjo mažą 90 laipsnių V-8 tik viena veleno kiekvienam cilindrui banko, plius vienodai naują tarpuašį ir kėbulo.

    Trumpai tariant, tai buvo Sant'Agata atsakymą į Dino 246 GT ir Porsche 911. Dėka Italijos pasididžiavimu, tačiau Lamborghini būt