Nors visa nepriklausoma pakaba buvo sužaloti Nieuprzejmy sūpynės galinių ašių, kurios Spitfire anketa PERT stiliaus ir 90 mph galimybė padėjo triumfas parduoti 45,753 Mark I leidinių.
Spitfire vis dar galite žavesio kaip keletą kitų automobilių, nepriklausomai nuo kainos. Kaip Miata tai padėjo įkvėpti, šį " junior TR " contrives kažkaip būti daugiau nei jos dalių suma, ir tai retas tarsi magija tiesų
Norėdami sužinoti daugiau apie Triumph ir kitų sportinių automobilių, žr.
triumfas TR4A
Geresnis senas vynas gražus naują buteliuką taikliai apibūdina Triumph TR4. Važiuoklė, pavyzdžiui, atėjo iš TR2 /TR3, nors krova buvo patobulinta trijų colių platesnių takelius ir iš senovinių Vaizdo-ir-svirties vairo jungikliu tikslesnių krumpliastiebio-krumpliaratis. Priekyje buvo 2.1 litro keturių, kad skolingas kiek tvirtas 2.0 litro variklis ankstesnių TRS. Tas pats vyksta už keturių greičių mechanine pavarų dėže, nors sinchronizuoti pirma pavara ištiko dėl modernumo smūgį.
Tai paliko naują Izstīdzējis kūną kaip pagrindinės vertybės. Designed by Italijos Giovanni Michelotti, jis atrodė gana vyriškas nepaisant švelniai lenktas priekyje su visu pločio grotelės ir skiriamojo " voko " žibintais. Kelių & Sekti
tvirtino, kad " griežtai praktinių priežasčių, yra nenuginčijama naujos kėbulo vertę. [] Kvadrato išjungimo laivagalio suteikia erdvės gana didelis bagažo spintelę, ir labai reikalingos colių pločio pora buvo įtraukta į vidų. Ateina tikrosios civilizacijos buvo akivaizdžiausia į slinkimas aukštyn šoninių langų teikimo. &Quot; Minkštas viršuje, deja, liko daug laiko atimantis sudėtingumą, bet in-dash ventiliacija buvo pirmasis britų automobiliu, o neprivalomas startą hardtopas dabar turėjo keičiamais drobė skyrių, kad padarė A " Su
