Nors, be abejo, gražus, Aston Martin DB2 pradžių buvo daugiau konkurencijos automobilių nei visą darbo subrendusios kelių mašina. Jos aliuminio korpusas, plokščių rankų darbo metu Feltham, rodoma atverčiamą priekinį skyrių - dangtis, nosį ir abu sparnus -. Kad palenkiama į priekį variklio prieigos, patogu trasoje
Kupė anketa atgal vizija buvo apribota mažas apšvietimas, ir nebuvo išorės patekti į bagažo erdvę. Tik atidarymo galinio skydelio buvo aukščiausio dangtelis šarnyru apimantis atsarginė padanga skyrių. Kai maniau, kad drophead kupė atrodė net geriau nei fiksuoto top modelis, bet tik 49 iš 409 DB2s pastatytų buvo atviras.
Žinovai, savininkai ir žurnalas kelių testeriai visi sutiko, kad, nors brangus pasiūlymas, The "Aston Martin" DB2 turėjo puikią važiuoklę, didelį efektyvumą ir milžinišką sumą pobūdžio. Dar geriau, jis tapo vis labiau civilizuotas per savo ketverių metų gamybos perspektyvoje. Originalios lenktynių orientuotas funkcijas, pavyzdžiui, variklio lauro-grotelėse buvo atsisakyta daugiau ir geresnės kokybės apdaila ir pagerinti krėslų. Paprastas trijų dalių grotelės buvo perkeltos labiau stilingas vientisas dizainas 1951
Aston Martin, tačiau ten niekada nebuvo daug laiko dėl dizaino atsiskaityti. Taigi, "Aston Martin" DB2 buvo . perkeltų 1953 m dar labiau rafinuotas versija, DB2 /4
gauti daugiau informacijos apie Aston Martin ir kitų sportinių automobilių, patikrinkite: Rīga
Aston Martin DB2 /4
Aston Martin DB2 /4 nusilenkė į 1953 metų rudenį pakeisti DB2 ir buvo visai geriau versiją. Pavadinimas pasakoja pagrindinis istorija, nes tai vis dar buvo "David Brown" Aston, tik dabar su keturiais vietų. Žinoma, tai padėjo turi humoro jausmą apie tai, nes ratų bazė nepasikeitė ir nuspaudžiant tose papildomų vietų reikalauja nemažai maišymo, įskaitant mažesnio kuro bako grąžintos į buvusią padėtį virš at
