Kitame puslapyje, sužinoti, kas ištiko Speedster linija nuo 1935 iki 1936
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1935-1936 Tamsiai Speedster
kovo 1934, EL Laido supakuoti savo šeimą ir laikinai persikėlė į Angliją, teigdamas, kad gavau pavogei grėsmes prieš savo dviem sūnumis. Atsakingas už ką grįžti namo buvo jo vyriausiasis leitenantas Lucius " Liūtas " Manning. Bet Manningas buvo finansininkas, o ne automobilių žmogus, Duesenberg prezidentas Haroldas Ames buvo pareikštas tarnauti kaip vykdantysis viceprezidentas Auburn. Nebuvo daug veiklos, Duesenberg iki to laiko, o Ames galėjo atves kartu su Juo Gordonas Buehrig ir rugpjūtis Duesenberg, atitinkamai vyriausiasis stilistas ir vyriausiasis inžinierius Duesenberg, Inc.
Leamy dizainas už 1934 Auburn, nors atrodo pakankamai priimtina retrospektyviai, perėjo kaip patarlė švino balionu tuo metu. Strigties programa buvo imtasi, kad dizainas labiau priimtina visuomenei. Buehrig buvo pavesta facelifting Auburn atsakomybės, o Duesenberg darbas buvo radote nebrangus būdas padidinti AUBURN našumo vaizdą. Jų biudžetas, įskaitant įrankius, buvo smulkus, $ 50,000
Savo knygoje Valcavimo Skulptūra Tai buvo nepaprastai veiksminga darbas ir dideles viltis jojimo ant jo, pertvarkyta 1935 linija buvo skubėjome į gamybą vidurio. 1934. Bet kažkas labai ypatinga buvo reikalingas auto rodo, kad žiemą. Haroldas Ames žinojo, kad kažkas panašaus 10
, Buehrig priminė ". Su $ 50,000 biudžeto mes negalėjome padaryti daug. Sprendimas buvo padaryta nieko prie važiuoklės arba kūno ir sutelkti dėmesį į priekinio pabaigos lakštinio metalo ir sparnus. Tiek priekiniai ir galiniai sparnai buvo pakeistas, su gilesniu sijonas ant abiejų. Mes sukūrėme didesnę ir labiau įspūdingas radiatorius lukštų ir radiatoriaus grotelės ir naujos gaubtu, dėl kurių mes eliminavo ilgą laiką Auburn prekės ženklas kūno "sidebelt" veikia į gaubtu. ... "
1935 Auburn Speedsters buvo pritaikyta likusių 1933 Speedster Institucijos
