Naršyti straipsnį 1923-1927 Ford Model T Ford 1920
Ford 1920 buvo perėjimo valstybei. 1921 William S. Knudsen atsistatydino gamybos vadovas Ford Motor Company ", kaip pranešama, kartu su turiningo komentarą, kad Henris Fordas buvo sunku dirbti su visais, kurie buvo protingesni nei jis buvo.
Ford Vaizdo galerija
Tai 1923 Ford Model T įtraukia kai modelio retas linkteli stiliaus. Daugiau nuotraukų brodów.
Po metų, Knudsen buvo paskirtas viceprezidentas gamybą Chevrolet. Sąlygomis Chevrolet buvo taip blogai, tuo metu, kai nepriklausomų auditorių komanda iš tikrųjų rekomendavo visą skyriaus likvidavimą.
Tai buvo iššūkis tiksliai Bill Knudsen anketa skonį; Be to, ji davė jam galimybę net senas rezultatą Henry Ford. Tai buvo neįmanoma pertvarkyti Chevy laiku, kad ateinantį sezoną, tačiau naujasis stilius padarė 1923 Chevrolet Geresnis daug daugiau įspūdingų-nesimatytų automobilių nei jo pirmtakas. Tuo tarpu, darbas pajudėjo dėl kai kurių labai reikalingas važiuoklės patobulinimų, rengiantis 1925 sezonui.
1924 m Knudsen buvo Chevrolet prezidentas ir generalinis direktorius. Netrukus po to, esant kai kuriems 2,000 prekiautojų susitikime Čikagos Palmer House, jis stovėjo ir paskelbė jo storio Danijos akcentu, ". Aš Vant vun už vun "
Beveik 800,000 1923 Modelis T su demountablerims ir savarankiškai starteris buvo pastatyta už kalendorinius metus.
Jis paėmė šiek tiek laiko savo prasme nuskandinti į, bet kai susirinkę Pardavėjai suprato, kad jų naujas vyriausiasis siūlė, kad atitiktų Henry Ford gamybos automobilių dėl automobilio, jie išaugo savo pėdų spontaniškai nuolatinį plojimai.
Dabar, kaip užsispyręs kaip Henris Fordas neabejotinai buvo kvailas jis nebuvo. Ford žinojo geriau nei bet kas, kad Knudsen buvo geriausias gamyba vyras į verslą ir tai reiškė "Chevrolet netrukus tapo pirmą kartą, reali grėsmė" Ford "pardavimų viršenybę.
Dar tuo metu, Ford Motor Company "buvo kurti kur kas daugiau automobilių nei visi pramonės kartu sudėjus poilsio. Jis buvo iš gamybos Chevrolet maždaug nuo penkių iki vieno, ir pagrįstai daryti; Ford buvo sunkus tiek mašina, o dieną Chevrolet buvo žinomi dėl savo trapios galinės ašies, problemos apsunkina pagal nervingas, odos dviveidis, kūginis sankaba.
Papildomosios nekomercinių organizacijų dažnai buvo montuojamas ant Gamykloje kataloguoti atėmė važiuoklės Modelis T.
Tai buvo neišveng
[1] 