Naršyti straipsnį 1907-1926 Rolls-Royce Silver Ghost Įvadas į 1907-1926 Rolls-Royce Silver Ghost
Henris Royce tikriausiai nebuvo pradėti kurti " Geriausias automobilis pasaulyje " kai jis sukūrė Rolls-Royce Silver Ghost. Ką jis norėjo buvo pakeisti jo žaliavinės veikia šešių cilindrų " Trisdešimt " su kažkuo daugiau patikimos, nors sklandžiau ir tyliau.
Jis pavyko taip visiškai, kad naujasis automobilis, pristatytas Olympia Motor Show, o vėliau pavadintas Sidabrinė Dvasios, tapo ilgiausiai veikia vieną modelį prie T Ford modelis (ir, kiek vėliau, VW Beetle ir Britų Mikro) - ir, žinoma, labiausiai žinomas prabangių automobilių istorijoje. Silver Ghost tebėra iki šios dienos geidžiamiausių modelį tarp senovinių (iš anksto 1930) automobiliams.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Rolls-Royce ", įkurta Mančesteris 1904, buvo amalgama socialite verslininkas Charlesas S. Rolls kas buvau parduoti Panhards ir norėjo kažką geriau, ir minėtas p Royce ", kurio ankstesnė patirtis buvo su elektros kranų.
Ankstyvas gamyba yra susiję su automobilių įvairovė įvairių dydžių su dviejų, trijų, keturių ir šešių cilindrų, apie toks sėkmingas, kaip pašaliniams asmenims tikimasi iš šio vargu duetas. Tačiau tie, kurie manė, kad įmonė žlugs ne pasikliauti Royce sumanumo, nei jo vieno bendraminčių pasiryžimo sukurti geresnį automobilį, nei kam nors kitam.
Sidabrinė Dvasia garsėja sklandžiai, ramioje veikia, pasiekti masyvi, septyni-pagrindinis guolis alkūninio veleno ir standus karterio. Jos cilindrai buvo įmesti į du blokus po tris, įskaitant vadovų, kurie eliminuojami galvutės tarpinės ir jų pūtimo galimybes. Specifikacijos įtraukti visą slėginiu tepimu, elektros sistemą, kuri tikrai dirbo ir tikslumo karbiuratorių pagamintas su šveicariško laikrodžio kokybę. Jo patikimumas, tuo metu, kai " be arklių vežimėliai " buvo nieko, bet patikimas, buvo legendinis.
Tai buvo įrodyta, kai Sidabrinis vaiduoklis atsirado iš 15.000 mylių teismo 1907, pastebėjo Royal Automobile Club, su aukščiausios ženklų. Praėjus ketveriems metams, remiantis Londono Edinburgas-Londonas paleisti, vaiduoklis bėgo visą atstumą važiuojant aukščiausia pavara su kuro suvartojimo 24.32 mylių per Imperial galonų (19 Mpg JAV), stebina veiklos už tokiu sunkiu automobiliu metu.
Nors septynių litrų pusė vožtuvų variklio suspaudimo laipsnis buvo tik 3,2: 1, ji sukūrė 48
[1] 