Naršyti straipsnį 1928 Studebaker 1928 Studebaker prezidentas
senamadis Studebaker turės atlaisvinti su Jazz Age sukuriant 1928 Studebaker pirmininką. Pirma, Banalus modelio pavadinimai Big Six, Specialusis šešių, o Šeši Standartinė buvo pakeistas Prezidento vado ir dubiously pramintas diktatorius per 1927
Tada Studebaker ambicingas vadovas, Albertas Erskine, norėjo pastatyti " geriausių aštuonių cilindrų automobilis pasaulyje, nepriklausomai nuo išlaidų. " Su Prezidento aštuoni, jis sukūrė viršutinę vidutinio kainomis automobilį, kad galėtų ginčyti prabangius automobilius galios, komforto ir stiliaus.
Naujas aštuoni buvo paruoštas 1928 Sukurta pagal Barney Roos kryptimi, 313 kubinių colių L galva variklis gaminamas 100 arklio galių, tačiau buvo padidintas metų viduryje iki 337 kubinių colių su arklio rezervavimo prie 109.
Studebaker Big Six surengė keletą greičio ir ištvermės įrašus, ir bendrovė norėjo įrodyti, nauja aštuoni buvo net geriau. Du prezidentas sedano (panašus į automobilio Teminiai) ir du rodsteriai buvo nuvežtas į Atlantic City Speedway, valdybos trasoje Naujajame Džersyje.
griežtai akcijų automobiliai ratą stebėti 20 dienų. Tuo laikotarpiu pabaigoje kiekvienas automobilis apėmė 30.000 mylių vidutinis greitis 63 mph už lėčiausiai sedanas ir 68 mph sparčiausiai rodsteris. Amerikos automobilių asociacija prižiūri egzaminą ir patvirtino tik variklio techninę priežiūrą buvo žvakes ir pakeisti ventiliatoriaus diržo keitimas
Kartu su ankstesnių bandymų, Studebaker vyks 114 akcijų automobilių Records -. Kai kurie iš jų stovėjo 35 metų. Studebaker montuojamas savo naują variklį per ilgą 131 colių rato FA važiuoklės ir trumpesniam 121 colių FB versiją. Su patrauklia stiliaus ir prabangių interjero, pirmininkas buvo sėkminga: Daugiau nei 16.500 automobilių buvo parduota 1928 metais ir šiandien, 1929-1933 Prezidentas yra vienintelis Studebaker pagal Classic Car Club "Amerikos pripažįstami. Mūsų matomas 1928 Prezidentas penkių keleivių sedanas, priklausanti Brian McLaughlin, iš Yorba Linda, Kalifornija, yra panašus į 1929 modelį, tačiau nepaaiškinamai nėra suteiktas Classic statusą.
MR. McLaughlin dėdė Ray įsigijo automobilį 1950 už $ 500 šautuvu. Ray McLaughlin baigė atkūrimą 1967 metais Originali moherio apmušalai tęsėsi iki 2002 m
Daugiau vaizdo supakuoti straipsnių apie didžiųjų automobilių ieškokite:
[1] 