Reutter Karosserie buvo šalia durų, kurios buvo geros likimo insultas , "Porsche" buvo išnuomoti 5000 kvadratinių pėdų į coachbuilder ’ s gamyklą važiuoklės gamybos ir galutinio surinkimo, nes jos gamykloje nebuvau ’ t iš karto naudoti. Neilgai trukus, "Porsche" įsigijo netoliese 1100 kvadratinių pėdų pastatą administracinėse patalpose ir dizaino erdvėje. Bendrovė greitai pakeitė savo pavadinimą ir vėl, kad Dr. Ing.-h.c. F. Porsche KG: ( KG: reiškiantis vokiečių terminas už KŪB).
"Porsche 356/2 rodoma 40 arklio galių variklį, iki iš 365/1 s 25.
“ atsižvelgdama Reutter netoliese buvo didelis privalumas mums, ir rdquo; Keltų sakė vėliau. “ Tomis dienomis, važiuoklės ir kėbulo konstrukcija buvo gerokai daugiau nei atskirti jie yra šiandien. Vėliau mes perėmė Reutter firmos, kad galėtume kurti institucijas, kurios yra brangiausia dalis automobilio, patys ir "per ateinančius;. Rengiantis ambicingą dešimteriopai padidinti gamybos, Komenda peržiūrėjo 356/2 kupė ir kabrioleto į dabar jau -familiar forma, kas buvo tiesiog vadinamas 356. Priekinio stiklo liko padalinta, bet buvo išplėsta; šalutinis langų plotas buvo sumažintas per aukštosios beltline; ir ventiliacijos sparnai buvo pašalinta. Alyvos temperatūros matuoklis atsirado viduje, ir laikrodis persikėlė iš daiktadėžę, kad šalia spidometro. Dujų matuoklis buvo dar trūksta, nors, kaip "Porsche rėmėsi VW ’ s rezervas bakas sistema ir jos kruopščiai išvalykite modernus matavimo prietaisas, medinis matuoklio.
variklis vis tiek buvo 40 arklio galių (DIN Europos) Tipas 369 oru aušinamas plokščias keturi, bet dabar su dviem karbiuratoriais (Solex 32 PBI). Važiuoklės pokyčiai po tų 1950 VW, o tai reiškė, hidrauliniai amortizatoriai (plieno bokštai) ir hidraulinė būgniniais stabdžiais. Pastarasis pasirodė nepakankami Porsche ir taip užleido iki 1951 iki dviejų pirmaujančių batų "Lockheed priekinių būgnų pateiktais Vokietijos Alfredas Teves bendrovės (ATE). Tuo pačiu metu, ankstesni svirties peties užpakaliniai amortizatoriai buvo pakeisti moderniais vamzdinių vienetų.
"Porsche 356/2 išdėstė savitą Porsche formą, kuri dar matė šiandien.
Che
