"Porsche 356 History

nčio arba uždelstas alyvos keitimo dauguma visada lėmė ankstyvą švaistiklio nepakankamumas. Vengti tai buvo taip paprasta, kaip skaityti savininką ’ s vadovas - kuris, žinoma, ne visi padarė. Įdomu tai, kad 1488-CC variklis pradėjo &ldquo praktiką; išlaikant apsukas iki ” kad daugelis Porschephiles (ypač 911 savininkai) laimingai įamžinti, nors ji tikrumo; seniai unnecessary.Initially, 1500 naudojamas mažų dvyniai angliavandenių ir sukūrė 55 arklio galių (DIN Europos) ne 4500 rpm. Tačiau tik 66 iš šių tipas 502 varikliai buvo pastatyta prieš "Porsche" perėjo prie Tipas 547 darinys, Solex 40BPI priemonių ir 60 arklio galių (mažesnių angliavandenių gali būti įrengti, jeigu pageidaujama). Originalūs Solex 32s atsispindi atsargūs ant Porsche ’ s dalis, o ne inžinerinį klaidą. Bendrovė jaučiamas pavarų dėžė gali būti ne iki papildomos galios, tačiau naujasis viskas sinchroninis perdavimo baigėsi, kad concern.A būrys 356s, 1100s, ir 1500, nuvyko į Monthlery, Prancūzijoje ’ s didžiulį pasviręs ovalo stebėti kai greitojo Įrašų bandoma rugsėjo 1951 Visos atliktas puikiai. Į 1100s nustatyti trys nauji ženklai, vidutiniškai per 100 mylių per valandą už 500 mylių, 1000 kilometrų, ir šešias valandas. 1500, įskaitant švelniai modifikuoto automobilio Volkswagen pardavėjo Walter Glockner, sumušė ne mažiau nei 14 įrašų. Gamykla automobilių iškėlė oficialius vidurkiai viršijo 97 mph už 3000, 4000 ir 5000 kilometrų; 2000, 3000 ir 4000 mylių; 24 ir 48 valandos. Jis taip pat vidutiniškai 95.75 mph už 10.000 kilometrų ir 94,6 mph 72 valandas. Apmokėti "Glockler, ” supaprastintas rodsteris, bėgo 500 iki 1000 kilometrų, o šešių valandų 114-116 mph, kad dar tris įrašus. 72-valandą ženklas atėjo nepaisant neįgalaus aukščiausia pavara, kad priverstinio vairuotojai paleisti trečioji 90 mph su variklio sūkurinis užimtas 4,500 rpm. Tai buvo didžiulis spektaklis, kuris įtikinamai įrodė 356 ’ s narsa

modifikuotas "Porsche 356 Coupe po įspūdingo rodomas tuo Le Mans
Ferdinand Porsche kartą pasakė tai nėra jokio skirtumo.. Kai Automobiliai ’ s variklis yra tol, kol It ’ s šviesos. 1500 vienetas svėrė vos 160 svarų, o ankstyvieji 356s retai viršijo 1750 svarų už bordiūro. Pirmyn /atgal nukreipta svorio balansas buvo maždaug 780/970 svarų, tačiau tai nebuvau ’ t drobeko atrodo. Be neoficialių tyrimų atliktų neįvardytą Pietų Kalifornijos orlaivių bendrovei, 356 organizmas generuoja 175 svarų priekinio aerodi