Darbininkai stato 356/2 tuo Porsche gamykloje Gmünd
Ieškau stangresnė teisėmis dėl savo įmonę.. Ferry Porsche "sudarė daugialypė sandorį 1948 rugsėjo VW ’ s Heinz NORDHOFF, kurį britų buvo įdiegta vadovauti pertvarkymui pastangų VW ’ s Wolfsburg gamykla (kurie patenka į britų zonoje naują pokario Vakarų Vokietijoje). Porsche organizacija susitarė dėl naujos licencijos VW dizaino, taip pat dėl konsultacijų sutartį, kad atkūrė prieškario "Porsche /VW santykius. Be to, "Porsche" tapo importas agentūra Austrijoje, įgyti palankumo statusą pristatymo VW naudojamų dalių savo automobiliams. Galiausiai, "Porsche patiko bendrą naudojimą visame pasaulyje VW pardavimo organizacijos. Visa tai, Keltų pažymėjo, “ buvo mūsų Fresh Start &rdquo pagrindas. "; Maršalo planas ir vėlesnis išieškojimas Vokietijos ekonomikos darys poilsio. Staiga Porsche ’ s pokario Svetainės būstinė, Austrijos kaimelyje Gmund, kelia sudėtingą problemą: ji buvo per maža, per maža, ir visiškai pašalintas iš automobilio pastato širdyje pramonės Vokietijoje. "Porsche" reikia grįžti į Zuffenhausen, kur PORSCHE darbai buvo sutelkta per karą. Problema buvo, kad amerikiečiai buvo naudojant senus Porsche patalpas karinių transporto baseinai. Bet kai GN nenoriai sutiko palikti viduryje 1950 metais, "Porsche" pradėjo ruoštis uždaryti iki ne Gmund ir perkelti atgal namo. Sprendimas nebuvo padaryta lengvai. VW darbas buvo Porsche tikrumo; duonos ir sviesto tada; sportiniai automobiliai buvo, bet palyginti hobis. Suprantama, "Porsche" domėjosi grįžimo į Zuffenhausen kaip mokesčių nurašymo nuo pajamų iš VW. Bet sportiniai automobiliai buvo smagiau nei žmonių tikrumo; automobiliai, ir nebuvo projektavimo talpyklose arba bet kokiuose naują karinę įrangą klausimas. Vienas FLY šiame tepalas buvo vienas didelis: Gamybos paleidimo Štutgarte būtų kur kas brangesnė nei bet tikėtina suma VW pajamų galėtų apimti
Porsche 356/2 kabina buvo paprastas, bet funkcionalus..
problema buvo išspręsta, kai Alfredas Prinzing, Ferry ’ s gudrus verslo vadybininkas, paėmė Porsche kupė ant Vokietijos &rsquo kelionė; S MAIN VW platintojai ir grįžo su užsakymais iš viso DM200,000. Pridurdamas, kad į VW įplaukų davė Porsche bent kovos galimybę. Taigi, 1950 balandžio Porsche buvo statyti automobilius Zuffenhausen. “ Mes pasirašė sutartį su Reutter kurti institucijas, 500 automobilių planavome pradėti, "per ateinanči
