Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Ferrari ir Porsche Jian >>

Jaguar XKE serija 3 V

namą OPUS, iš pradžių sukurta lenktyninių automobilių. Daugiau apie Jaguar ir kitų puikių automobilių ieškokite: Italija


  • Jaguar automobiliai Nuotrauka:. Check out daugiau informacijos apie didžiųjų sporto automobilių
  • Kaip Sportas Automobiliai Darbas Nuotrauka: Gauk Podły Šimtai fantastinių sportinių automobilių iš 1940 iki dabar .
  • Klasikinė Automobiliai Nuotrauka: Sužinokite daugiau apie pasaulio geidžiamiausių automobilių šiose iliustruoti profilių
  • Ferrari Nuotrauka:. Sužinokite apie kiekvieną reikšmingą Ferrari kelių automobilį ir . lenktyninį automobilį
  • Nauja Jaguar Nuotrauka:. Apžvalgos, reitingai, kainos ir specifikacijos dėl dabartinės Jaguar išsidėstymą iš auto redaktoriai vartotojų vadovas
  • Naudoti Jaguar Nuotrauka: Apžvalgos, primena, dramą, ir daugiau iš anksto priklausančios Jaguar startingwith 1990 metų modelis. Nuo auto redaktoriai vartotojų vadovas.
    Jaguar XKE V-12 Arklio
    kiek energijos nebuvo Jaguar XKE serija 3 V-12 variklis tikrai padaryti? Tikslus skaičius yra šiek tiek sunku pin žemyn. Baigė rengti už XKE Series 3, galia įvertinimas Europos usewas 272 arklio ant DIN svarstyklės ne 5,850 rpm. Tai translateto 282 SAE. Tačiau JAV marketingo literatūroje, V-12 buvo pasakyta todeliver 314 arklio galių esant 6,200.

    Parašo gaubtas bumbulas iš Jaguar XKE išliko, nors ji nebuvo reikalinga išvalyti naują XKE serija 3 V-12 variklį.

    tachometras anketa Redline buvo kelią iki ne 6500, padarytais būdas, o variklis iš tikrųjų galėtų kreiptis į 7,840 iki vožtuvai pradėjo šoktelėti jų šaltinių. Sukimo momentas buvo įtraukta į tų pačių medžiagų kaip 349 lbs /ft ne 3600, o Europos DIN matavimas buvo 304 ne 3800. Šie skirtumai gali būti paaiškinti dviem veiksniais. Pirma, Amerikos skaičiai buvo idealizuojami, yra kilęs iš rodmenų bandymo variklio dinamometru nevaržomą iki šalikai, oro siurblys, ventiliatorius, ir kiti priedai. Antra, importuotojai, kaip Jaguar galėtų lengvai Vaflinės apie jų " potencijos Amerikos versijos " Nes, 1971, jungiklis buvo iš tradicinės reklamos, bet klaidinantys, SAE-bruto Matavimai, realesnis grynojo rezultatų, ir ten buvo kai viešojo painiavos, ką perskaičiavimo koeficientai turėtų būti. Nebuvo tai Anche: JAV emisijų standartai buvo tada sugriežtinti Sparčiai žinoti, ir net nenuosekliai, išėjimai pareiškė, kad gali skirtis nuo vieno modelio metus daug į kitą, o kartais net ir ne vėliau kaip pe