Jaguar XKE V-12 variklio konstrukcijos
baigė rengti Jaguar gamybos V-12 buvo didelių gabaritų, raumeningas dalykas, bigenough apimti didžiausias poslinkis 7,000 cc geros (427cubic coliais). Tačiau, siekiant patenkinti Maitinimo reikalavimai immediatelyforeseen, inžinieriai pasirinko darbinis tūris yra 5,343 cc (326 cubicinches) per anga ir insulto 90x70 mm (3.54x2.76 coliais).
Kai į XKE anketa 4,2 litro šešių cruised 100 mph su mažai karbiuratoriaus sklendės atidarymo, Jaguar XKE serija 3 V-12 (viršuje) cantered 120, ir dar turėjo pakankamai galios bangą Kai unreined.
Skirtumas tarp šių dviejų bankų šešių cilindrų kampas 60 laipsnių, tradicinio V-12, nes ji suteikia net Taigi švaistiklio metimų ir sklandesnį. Abu vadovai ir blokai buvo išlieti iš aliuminio lydinio lengvas - iš 116 svarų santaupų per tą patį dizaino ketaus. Kad svorio sutaupytos buvo tiksliai žinoma Nes Susirūpinę triukšmo, gamykla metė vieną eksperimentinę blokas geležies. Bet Kai instaliuota bandymo automobilio, pasirodė ne Žymiai tyliau nei aliuminio varikliu. Per blokas buvo stūmokliai veikia drėgnose geležies įdėklai. Stiprumo ir, vėlgi, sklandžiausiai veikia, karterio sijonai pratęstas gerai, nustatantis aplink alkūninio veleno, kuris buvo pagamintas iš Kaliojo plieno ir kurio pagrindinė guoliai buvo užtikrintos keturių varžtų ketaus kepurės. Norėdami būti tikri, kad tinkamai alkūninio veleno paramos, septyni iš tų guolių buvo nurodyta. Prototipas " XJ6 " dvylika turėjo dviejų cam galvas klasikinis pelėsių XK šešių. Bet Hassan, buvęs "Jaguar vyras, kuriems r
