Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> Italijos >>

Alfa Romeo Sporto Cars

buvo daroma, bet dar nebuvo galutinio, parduodamos automobilio ženklas. Laimingi skaičiai buvo pagaliau paskelbė, kompanijos atstovai tikisi, tai palengvintų įtampą, bet tai tik supykdė nugalėtojus, kurie norėjo savo prizus iš karto. Kai spauda pradėjo vadinti schemos skandalą, priklauso vyriausybei Alfa žinojo, kad tai turėjo padaryti kažką -. Greitai

Tai kažkas pasirodė esąs sutartį su Nuccio Bertone Carrozzeria už nedidelį paleisti iš 2 + 2 Giulietta pagrindu Sprint kupė, su pirmuoju, kad būtų paruoštas Turino šou iš 1954, kad ji buvo pasirengusi pavasarį ir rodomas, yra daugiau nei intrigos, ego, prastas planavimas, ir paprastų trikdžių triumfas kad atrodo, kad maras bet kokia nauja dizainas. Iš pradžių "Alfa užsisakyti tik keli šimtai įstaigoms Bertone patenkinti brėžinyje nugalėtojus, tada rezervavimo ją iki 1000, ir galiausiai 6000, kai jis suprato, kad" Alfa Romeo "Giulietta buvo hitu.

ramstis, gamykloje sukurta Berlyną, greitai po sprinto į gamybą. Iki vidurio 1955, dviejų sėdynės voras versija buvo sukurta ir buvo pastatytas Pinin Farina. "Sprint" dabar tapo sinonimu su kupė Alfa, o voras ("Ferrari" ir "Porsche" spelta ją Spyder ") buvo atvirą automobilį, paprastai Roadster, bet šiuo atveju, viena su Roll-Up Windows. (Šie terminai dažnai painioja istorikai ir entuziastai, tiek, ypač kai 1900 Sprintas buvo tiek kupė ir kabrioleto.), Nepaisant jų skirtingų architektų, visi trys kėbulo pasidalino šeimos panašus ir toliau mechaninį dizainą filosofiją Pakeisto 1900

Tuo 1290 cc, Alfa Romeo Giulietta anketa twincam keturi buvo mažesnis ir mažiau galingas, nei 1900 m, turinti 80 arklio galių bent 6300 aps. Vis dėlto, "Giulietta Sprint geras 102.5 mph, ir kad jis buvo lengvesni (1936 svarų) ir daug daugiau manevringumo, tai buvo greičiau per tam tikrą grandinę nei 1900.

Tik vienas variklis melodija buvo pasiūlyta ne pirmąjį, tačiau 1956 buvo 90 AG veloce versijas visų trijų modelių su teigė viršų greitis iki 111.8 mph. Jų papildomų arklio galių buvo pasiekta per cam laiko kaita, didesnis suspaudimo (nuo 8,5 iki 9,1: 1)., Pakeisti dviejų Weber karbiuratorių už vieną Solex, ir pridedant plieno vamzdis išmetimo antraštes Viesbutis The Romeo Giulietta Farina "Alfa rodsteris turėjo mažai žemos sukimo momentas, bet gali rev iki T 8000 rpm.

Kaip ir 1900 m Romeo Giulietta dirba Alfa-ojo bloko statybos. Jos Pakabos detalės buvo nauja, tačiau geometrija buvo beveik toks pat: nelygios-ilgis a-ginklai priekyje ir gyvas gal