Šie automobiliai buvo tipiškas šiuolaikinės Alfa inžinerijos praktika turintys paralelinių gale svirčių priekinė pakaba, anksčiau matė ant alfa ir Auto Union "Grand Prix" automobilių, o vėliau turi būti susipažinę ant Volkswagen Beetle, Porsche 356, ir įvairių Aston Martins. Spyruokliniai buvo iki ritinius. Nepriklausoma galinė pakaba buvo iki sūpynės Ašių su išilginėmis sukimo baruose.
Amortizatoriai buvo vamzdinės-hidraulinis visi aplink, ir stabdžiai buvo būgno tipo. Tvirtas rėmas laikyti visą tai kartu buvo kanalo skirsnyje, tvirtas X-narys. Ketverių sinchronizuota pavarų dėžė buvo valdoma pavarų perjungimo svirtį ant vairo kolonėlę. Įdomu tai, kad visi Freccia Kaulo Oros buvo pastatytas su dešinėje diską.
Po gaubtu šeši inline stūmokliai dirbantys ketaus blokas, kuris turėjo savo alkūninio veleno atlikti septyniose pagrindinėse guoliai. Mesti aliuminio cilindro galvutės palaiko du velenai, eksploatuojanti vieną įėjimą ir vieną ištraukiamą vožtuvą į vieną cilindrą; Degimo kamerose buvo pusrutulio. Vairuoti už velenų buvo grandine nuo į žvaigždutę tiesiog žemiau velenai, kuris savo ruožtu pasukti velenus per privažiavimo įrankiais alkūninio veleno priekyje.
Carburetion svyravo nuo vieno Solex priemonę ant Turismo iki trijų sidedraft Webers dėl sporto ir Super Sport. Arklio natūraliai kinta per: 87 AG esant 4600 aps už Turismo; Sport turėjo 95 AG (tuo pačiu apsukoms) nuo 1939-1946, bet tik 90 iš 1947 į 1952 m; Super Sportas pasiūlė 110 AG esant 4800 aps, SS Corsa 125 ne 4800. specialus versija, Competizione (1946-50) supakuoti 145 AG esant 5500 aps.
Tai "Alfa Romeo" 6C 2500s nebuvo puikus Automobiliai, kadangi jie buvo gana didelis ir nuobodus, bet jie buvo labai svarbios pokario automobilių dizaino genezės. Amerikos entuziastai pastebėjo juos nuotraukoje pradžioje klausimais žurnaluose, pavyzdžiui, Road & Sekti parsisiųsti ir Greitasis Amžius O kai radome technines specifikacijas ar underhood nuotraukas, mes Taip pat pastebėta, kad jų varikliai turėjo dvyniai pridėtines velenai -
, taip pat Apie Autocar parsisiųsti ir Apie Variklio
iš Anglijos. Su kėbulo pagal grietinėlės Italijos Carrozzeria, jie buvo gražūs automobiliai, tiek daug švaresnis ir labiau rafinuotas, nei tie, matėme mūsų pačių gimtąjį miestą gatvėse.
